Rib and Sea
Παρουσιάσεις σκαφών
Στο ribandsea θα υπάρχουν παρουσιάσεις και δοκιμές φουσκωτών σκαφών, και όχι μόνο. Στις παρουσιάσεις θα δίνεται έμφαση στην εξωτερική εικόνα τού σκάφους, στην περιγραφή τών χώρων του και στην απλή καταγραφή τών τεχνικών χαρακτηριστικών του, ενώ βλέποντας τις φωτογραφίες και το βίντεο που θα συνοδεύουν κάθε παρουσίαση, θα μπορεί ο αναγνώστης, και εν δυνάμει αγοραστής, να σχηματίσει μια εικόνα τής πλεύσης και τών δυνατοτήτων του. Δεν θα λείψουν βεβαίως οι θετικές κρίσεις τού αρθρογράφου, εφ’ όσον το σκάφος τής παρουσίασης διαθέτει κάποιο εμφανές και αδιαμφισβήτητο σημείο υπεροχής...
Οι δοκιμές φουσκωτών σκαφών θα είναι, αριθμητικώς, λιγότερες. Και αυτό γιατί ο χώρος, στη συντριπτική τουλάχιστον πλειοψηφία του, δεν είναι ακόμη ώριμος να δεχθεί τις «δυσμενείς» ενδεχομένως κρίσεις και τα σχόλια τού Χ αρθρογράφου-δοκιμαστή. Πολλοί εισαγωγείς και κατασκευαστές φουσκωτών σκαφών δεν μπορούν να διανοηθούν ότι θα τολμήσει κάποιος να βρει «ψεγάδια» ή «ελαττώματα» στο σκάφος το οποίο εισάγουν ή κατασκευάζουν, ενώ αυτοί καταβάλλουν στον εκδότη τού περιοδικού, στο οποίο ο αρθρογράφος εργάζεται, χρήματα για διαφημιστικές καταχωρήσεις.
Συνηθίσαμε να διαβάζουμε tests, ή δοκιμές σκαφών, όπου όλα πλέουν καλά, γρήγορα, οικονομικά και στεγνά στα 7 μπωφόρ! Για σκάφη που επιχειρούν άψογους ελιγμούς, πλανάρουν αμέσως και παραμένουν πλαναρισμένα ενώ είναι σχεδόν... σταματημένα! Για σκάφη που δεν «νοιώθουν» το απόνερο ενός πλοίου, άρα, συμπερασματικά δεν θα νοιώσουν και τα 6ράκια, 7ράκια ή 8ράκια! Για σκάφη, στα ταμπούκια τών οποίων στέκονται ή κοιμούνται όρθια δύο άτομα! Και όλα αυτά οδήγησαν, αργά αλλά σταθερά, στην απαξίωση περιοδικών και «δημοσιογράφων» και, ως εκ τούτου, στη συρρίκνωση τού αναγνωστικού τους κοινού. Μια συρρίκνωση αντιστρόφως ανάλογη, σε μέγεθος, με την τρομακτική αύξηση (τα τελευταία ιδίως χρόνια) τού αριθμού τών ιδιοκτητών μικρών σκαφών αναψυχής, και εν δυνάμει αναγνωστών τών περιοδικών τού ειδικού Τύπου.
Στο ribandsea θα υπάρξουν δοκιμές φουσκωτών σκαφών, αλλά και δοκιμές μακράς διαρκείας, υπό την προϋπόθεση ότι ο αντιπρόσωπος ή κατασκευαστής τους δεν θα επέμβει στο έργο τού αρθρογράφου-δοκιμαστή, δεν θα θελήσει να ελέγξει ή να λογοκρίνει το κείμενό του, προτού αυτό δημοσιευτεί και, το κυριότερο, δεν θα στραφεί εναντίον του εάν απλώς νομίζει ότι το κείμενο είναι δυσφημιστικό για τον ίδιο ή το σκάφος του. Αυτό δεν σημαίνει βεβαίως επ’ ουδενί ότι το ribandsea διεκδικεί το αλάθητο. Γι’ αυτό ακριβώς, εάν ο αντιπρόσωπος ή κατασκευαστής ενός σκάφους πιστεύει, και μπορεί να αποδείξει με στοιχεία, ότι αυτά που ισχυρίστηκε ο συντάκτης τού κειμένου τής δοκιμής δεν είναι σωστά, το ribandsea δεσμεύεται να εξετάσει τις ενστάσεις του και, εφ’ όσον αυτές ευσταθούν, να προβεί στη συνέχεια στην αποκατάσταση τής «ζημιάς», αναρτώντας ένθετο κείμενο στον πίνακα τών ανακοινώσεων τού ribandsea.
Κάτι άλλο που θα ήθελα με έμφαση να τονίσω είναι ότι αποφάσισα να μην κάνω καμμία παρουσίαση ή δοκιμή φουσκωτού σκάφους, εφ’ όσον ο κυβερνήτης και οι τυχόν επιβαίνοντες δεν φορούν σωσίβια. Ο κυβερνήτης θα πρέπει επίσης να έχει στερεωμένο πάνω του και το quick stop τής μηχανής. Τα προληπτικά αυτά μέτρα ασφαλείας θεωρώ ότι είναι απαραίτητα για την ασφάλεια τού κυβερνήτη και τών επιβαινόντων, κατά τη διάρκεια τής παρουσίασης ή τής δοκιμής, αλλά συγχρόνως πιστεύω ότι θα αποτελέσουν και ένα ζωντανό παράδειγμα προς μίμησιν για όλους.
Δημήτρης Μασταγγάς. Εκπληκτικός συλλέκτης παμπάλαιων ταχυπλόων σκαφών και εξωλεμβίων!
Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Ο Δημήτρης Μασταγγάς είναι καθηγητής Σωματικής Αγωγής σε σχολείο της Θεσσαλονίκης. Συγχρόνως όμως ασχολείται εδώ και είκοσι χρόνια με τη συλλογή παλαιών ταχυπλόων σκαφών και εξωλεμβίων. Όταν μου τηλεφώνησε πριν από ένα περίπου χρόνο προκειμένου να μου μιλήσει γι' αυτή τη συλλογή του, δεν μπορούσα να φανταστώ ούτε το μέγεθος ούτε την ποικιλία της! Έβαλα λοιπόν στα υπ' όψιν μια μελλοντική επίσκεψη στον χώρο του και έτσι, μόλις βρεθήκαμε πριν από μερικές ημέρες στη Θεσσαλονίκη, του τηλεφώνησα και δώσαμε ραντεβού δύο ημέρες αργότερα στο σπίτι του.
Και ηλεκτροκίνητη ξαπλώστρα θαλάσσης υψηλής τεχνολογίας απ' τον Ηλία Κουτσάκη!
Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Η έμπνευση και το δημιουργικό μυαλό του Ηλία Κουτσάκη δεν θα μπορούσαν να περιοριστούν στο ηλεκτροκίνητο ποδήλατο θαλάσσης που παρουσιάστηκε σ' αυτόν εδώ τον χώρο πριν από δύο περίπου εβδομάδες. Προχώρησε στην έκδοση μιας ηλεκτροκίνητης... ξαπλώστρας θαλάσσης για τους τεμπέληδες, όπως μου είπε αστειευόμενος.
Πρόκειται για μια παραλλαγή του ηλεκτροκίνητου ποδηλάτου θαλάσσης, με μόνη διαφορά ότι η νέα εκδοχή του δεν προβλέπει ποδηλασία αλλά μόνο ηλεκτροκίνηση. Για την προστασία του επιβάτη από τον ήλιο έχει προβλεφτεί ένα ειδικό κυκλικό σκίαστρο, το οποίο μπορεί να μετατραπεί σε ιστίο με τη βοήθεια ενός τηλεχειριστηρίου, ενώ η λαγουδέρα για την αλλαγή κατεύθυνσης γίνεται από ένα λεβιέ που βρίσκεται στο δεξιό μέρος της ξαπλώστρας!
Εκπληκτικό ηλεκτρικό ποδήλατο θαλάσσης από τον Ηλία Κουτσάκη!
Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Όσοι πιστεύουν ότι ο Έλληνας δεν έχει τη δυνατότητα να κατασκευάσει ή να επινοήσει αντικείμενα τεχνολογίας, δεν έχουν παρά να ρίξουν μια ματιά στο εκπληκτικό ηλεκτροκίνητο φουσκωτό καταμαράν ποδήλατο θαλάσσης που έχει κατασκευάσει ο Ηλίας Κουτσάκης, εκμεταλλευόμενος τη μεγάλη άνωση που έχουν στο νερό αεροθάλαμοι από PVC ή ύφασμα Hypalon Neoprene.
Η ναυπήγηση του φουσκωτού σκάφους Aegean 4,94 που θα επιχειρήσει τον γύρο της Ευρώπης. Μέρος Β΄
Στο βίντεο αυτό περιγράφεται το δεύτερο στάδιο ναυπήγησης του φουσκωτού σκάφους Aegean 4,94 το οποίο με κυβερνήτη τον Ιωσήφ Παπαδόπουλο και πλήρωμα τους Γιώργο Νίκα, Νίκο Κονιτσιώτη, Αντώνη Βαλαβάνη και Γιάννη Κούκη, θα επιχειρήσει το καλοκαίρι του 2021 τον γύρο της Ευρώπης (τα μέλη του πληρώματος θα εναλλάσσονται λόγω της μεγάλης διάρκειας του ταξιδιού και των εργασιακών τους υποχρεώσεων).
Πρόκειται για το στάδιο κατασκευής και τοποθέτησης των αεροθαλάμων, της κονσόλας οδήγησης, των δεξαμενών της βεζίνης και του δικτύου αποστράγγισης της γάστρας. Επόμενο στάδιο, και τελευταίο, η ηλεκτρική εγκατάσταση, η τοποθέτηση του πρυμιού καναπέ, τα μαξιλάρια, η τοποθέτηση του κινητήρα, των μπαταριών, του inverter, του 12βολτου ψυγείου, της πυξίδας, του VHF, του GPS και της κυψέλης καυσίμου EFOY, όλα προσφορά των χορηγών μας "Κυριαζής Batteries & more" (www.e-kiriazis.gr), "Nautilus Yacht Equipment" (https://www.nautilus.gr/) και της Γερμανικής εταιρείας "SFC Energy A.G." (https://www.sfc.com/)
Η ναυπήγηση του φουσκωτού σκάφους Aegean 4,94 που θα επιχειρήσει τον γύρο της Ευρώπης. Μέρος Α΄
Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Στο βίντεο αυτό περιγράφεται το πρώτο στάδιο ναυπήγησης του φουσκωτού σκάφους Aegean 4,94 το οποίο με κυβερνήτη τον Ιωσήφ Παπαδόπουλο και πλήρωμα τους Γιώργο Νίκα, Νίκο Κονιτσιώτη, Σάκη Γρυπάρη, Γιάννη Κούκη και Γιώργο Παπανικολάου, θα επιχειρήσει το καλοκαίρι του 2021 τον γύρο της Ευρώπης (τα μέλη του πληρώματος θα εναλλάσσονται λόγω της μεγάλης διάρκειας του ταξιδιού και των εργασιακών τους υποχρεώσεων).
Πρόκειται για το στάδιο πλαστικοποίησης της γάστρας, του καταστρώματος και τη συνένωσή τους, μέχρι τη στιγμή που θα φτάσει στον χώρο της Aegean Boats όπου θα τοποθετηθούν οι αεροθάλαμοι, η κονσόλα, τα δοχεία βενζίνης, η ηλεκτρική εγκατάσταση, ο κινητήρας, το σύστημα διεύθυνσης και όλος ο απαραίτητος ναυτιλιακός και ηλεκτρονικός εξοπλισμός.