Η Blue Star Ferries θεωρώντας ότι ο τουρισμός αποτελεί την μεγάλη μας ελπίδα για την ανάκαμψη της ελληνικής οικονομίας και την έξοδο από την κρίση στηρίζει το Πρόγραμμα Κοινωνικού Τουρισμού 2013 «Επιδότηση Διακοπών Εργαζομένων, Ανέργων και των οικογενειών αυτών έτους 2013-2014» του ΟΑΕΔ με την χορήγηση έκπτωσης 30% σε όσους μετακινηθούν με τα πλοία της στα πλαίσια του συγκεκριμένου προγράμματος.
Την απόφαση της Εταιρείας ανακοίνωσαν στον Υπουργό Εργασίας Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας κο Ιωάννη Βρούτση και στον πρόεδρο του ΟΑΕΔ κο Θοδωρή Αμπατζόγλου, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ATTICA GROUP Σπύρος Πασχάλης και ο Εμπορικός Διευθυντής Διονύσης Θεοδωράτος κατά την διάρκεια σημερινής συνάντησής τους.
Την... κατέβηκε ο Μπάμπης Κωνσταντάτος.
Η Νέδα είναι το μοναδικό ελληνικό ποτάμι θηλυκού γένους. Οι πηγές του βρίσκονται στην ορεινή Αρκαδία και οι εκβολές του κοντά στον Πύργο. Κάπου στην αρχή του κυλάει το ομορφότερο κομμάτι του, όπου υπάρχει δυνατότητα κατάβασης. Αυτά που θα δει και θα νοιώσει ο ταξιδευτής αυτού του ποταμού περπατώντας, σκαρφαλώνοντας ή κολυμπώντας δεν περιγράφονται ούτε με λέξεις ούτε με φωτογραφίες. Το βιντεογραφικό δείγμα είναι απλά μια ιδέα για να πληροφορηθείτε τι υπάρχει λίγο μακρύτερα από την... άσφαλτο.
Για οργανωμένη κατάβαση (συνιστάται):http://www.trekking.gr/gr/Rafting-faragi-Lousios.html
Η BLUE STAR FERRIES με έντονο το αίσθημα κοινωνικής υπευθυνότητας στηρίζει τους νέους φοιτητές, παρέχοντας εκπτώσεις στους ίδιους και στις οικογένειές τους για τις πρώτες τους μετακινήσεις από/προς τον τόπο κατοικίας τους προς/από τον τόπο σπουδών τους, οι οποίες είναι αναγκαίες για την εγγραφή τους στα Πανεπιστημιακά ή Τεχνολογικά δρύματα και για την εύρεση κατοικίας.
Η έκπτωση ανέρχεται σε 35% για τον φοιτητή και την οικογένειά του εφόσον τον συνοδεύει, σε όλες τις θέσεις εκτός από καμπίνα LUX και ισχύει από την ημέρα ανακοίνωσης των εισαχθέντων σε σχολές της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης και έως τέλος Σεπτεμβρίου 2013 για τις γραμμές των Κυκλάδων, των Δωδεκανήσων, τη Χίο και Μυτιλήνη.
Οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να εκδώσουν τα εισιτήριά τους από όλα τα συνεργαζόμενα με την BLUE STAR FERRIES ταξιδιωτικά πρακτορεία, προσκομίζοντας το «Δελτίο Εξεταζομένων Πανελλαδικών Εξετάσεων 2013».
Η BLUE STAR FERRIES σε μία περίοδο όπου η παιδεία αποτελεί έναν από τους πρωταρχικούς παράγοντες για την εξέλιξη και την πρόοδο του τόπου μας, στηρίζει και επιβραβεύει με αυτό τον τρόπο τους νέους φοιτητές για την επιτυχία τους αλλά και τις οικογένειές τους, παρέχοντάς τους την φοιτητική έκπτωση, πριν ακόμα αποκτήσουν την φοιτητική ταυτότητα, που θα τους εξασφαλίσει μειωμένες τιμές στις μετακινήσεις τους.
Ο Όμιλος Attica δραστηριοποιείται στον κλάδο της επιβατηγού ναυτιλίας στην Αδριατική θάλασσα και στις Ελληνικές Ακτοπλοϊκές γραμμές. Διαθέτει τον νεότερο στόλο στην Ευρώπη, με 13 επιβατηγά - οχηματαγωγά πλοία, προσφέροντας υπηρεσίες μεταφοράς υψηλού επιπέδου για επιβάτες, φορτηγά και ΙΧ οχήματα.
Ταξιδεύει ο Μπάμπης Κωνσταντάτος.
Γύρω στα 50 χλμ. βόρεια της Δράμας, κοντά στα ελληνοβουλγαρικά σύνορα που ορίζονται από την οροσειρά της Ροδόπης, απλώνεται ένα μαγικό δάσος: Το δάσος της Ελατιάς. Διατηρεί ακόμα και την ονομασία Καράντερε, ωστόσο το ελληνικό όνομα προσδίδει και τον ακριβή χαρακτήρα του δάσους, στο οποίο φυτρώνει στη μεγαλύτερη έκτασή του η Ερυθρελάτη. Επιβλητικοί κολοσσοί των 30 και πάνω μέτρων με τα κρεμαστά σαν κουρτίνες κλαδιά τους σχηματίζουν μέσα στην μονίμως υγρή ατμόσφαιρα πυκνά και σκοτεινά δάση. Η μεγάλη δε, βιοποικιλότητα της περιοχής κάνει το δάσος της Ελατιάς μοναδικό, ξεχωριστό και σίγουρα διαφορετικό από τα μονότονα επίπεδα αντίστοιχα δάση της βόρειας Ευρώπης. Η περιοχή αυτού του μοναδικού δρυμώνα ξεκινάει νοερά από τον ποταμό Νέστο και όσο κερδίζει σε υψόμετρο υπερτερεί της βλάστησης η δασική πεύκη, που και αυτό προξενεί ιδιαίτερο βιογεωγραφικό ενδιαφέρον. Φυσικά, σ’ αυτό το δάσος υπάρχουν και άλλα ενδιαφέροντα πράγματα όσον αφορά την χλωρίδα αλλά και την πανίδα.
Πηγή : http://www.gkourou.com/2013/08/blog-post_6913.html#.Uh7x_krDBgo
Σάλος έχει ξεσπάσει μετά τη διαρροή εγγράφου του ΑΧΕΠΑ στο διαδίκτυο, σύμφωνα με το οποίο, από την Κυριακή 1 Σεπτεμβρίου 2013, δεν θα διεξάγονται μοριακοί έλεγχοι στο αίμα που λαμβάνει το νοσοκομείο. Οι γιατροί προειδοποιούν τους ασθενείς που θα δεχθούν το αίμα, ότι υπάρχει «μικρός κίνδυνος» μετάδοσης AIDS και ηπατίτιδας!
Σύμφωνα με έγγραφο της συντονίστριας διευθύντριας του Κέντρου Αίματος του ΑΧΕΠΑ Ελένης Χασαποπούλου-Μπατάμη, από την Κυριακή, στο αίμα που λαμβάνει το νοσοκομείο δεν θα πραγματοποιούνται μοριακοί έλεγχοι, οι οποίοι εντοπίζουν το AIDS και την ηπατίτιδα B και C, καθώς δεν υπάρχουν οι απαραίτητοι αντιδραστήρες!
Εντούτοις, θα διενεργείται μόνο ορολογικός έλεγχος. Στο ίδιο έγγραφο αναφέρεται πως οι γιατροί θα πρέπει να ενημερώνουν τους ασθενείς που θα χρειαστούν μετάγγιση από το συγκεκριμένο αίμα όπως και τους συγγενείς τους. Επιπλέον, θα πρέπει να παίρνουν απ’ αυτούς ενυπόγραφη δήλωση ότι έλαβαν γνώση πως το αίμα έχει ελεγχθεί μόνο με ορολογικό έλεγχο και πως υπάρχει «δυνητικός μικρός κίνδυνος μετάδοσης με την μετάγγιση, καθώς ο αιμοδότης μπορεί να βρίσκεται στην περίοδο "παραθύρου" για HIV ή HBV ή HCV»!
Σχόλιο "Rib and Sea"
Τα χάλια μας! Αυτοί μας βλέπουν εδώ και καιρό σαν αναλώσιμα είδη, εμείς απλώς δεν το πήραμε ακόμη χαμπάρι. Αν χρειαστούν τα παχύδερμα του Κυνοβουλίου αίμα, είναι απολύτως βέβαιο ότι θα βρεθούν οι αντιδραστήρες που θα τους προστατεύσουν και έτσι δεν θα χαθεί το σπάνιο αυτό είδος ανθρωπόμορφων κτηνών...
Ιωσήφ Παπαδόπουλος
Σημείωση : Μου έστειλαν ανυπόγραφο το πιο κάτω σχόλιο, αλλά έκρινα σκόπιμο να το αναρτήσω.
Πριν δυο χρόνια, στην απαρχή της βαθιάς κρίσης, μιλώντας με ένα υψηλόβαθμο στέλεχος Γαλλικής Τράπεζας που δραστηριοποιείται στη χώρα μας, τον ρώτησα το εξής απλό: «Τώρα που ο κόσμος δυσκολεύεται να υποστηρίξει τα δάνεια του, τι σκέφτεστε να κάνετε; Μήπως αρχίσετε να κάνετε κατασχέσεις ακινήτων που είναι υποθηκευμένα;» Η απάντηση του ήταν ξεκάθαρη: «Αν χωρίς ρευστότητα οι Τράπεζες προχωρούσαν σε…κατασχέσεις ακινήτων θα σήμανε την κατάρρευση της Τραπεζικής αγοράς. Δεν μπορεί μια Τράπεζα να πάρει ακίνητα αν δεν έχει ρευστό. Θα ήταν καταστροφικό και ούτε που το σκεφτόμαστε».
Η επιστολή που πραγματικά συγκλονίζει, απευθύνεται προς κάθε πολιτικό των 38 τελευταίων ετών...
Του Γεράσιμου Βαλσαμή, Αντισμήναρχου ε.α.
"Σαν Άνθρωπο δεν σε γνωρίζω, σαν Έλληνα αμφιβάλλω, σαν πολιτικό σε γνώρισα ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ (σε ένιωσα στο πετσί μου) γιατί μου ξύνεις πληγές (ζητώντας την ψήφο μου) που άνοιξες εσύ και οι όμοιοί σου και τρέχει το αίμα μου, το αίμα των παιδιών μου και όλων των συν-Ελλήνων μου.
Του Μπάμπη Κωνσταντάτου.
Η Έδεσσα σήμερα είναι περισσότερο γνωστή από τους πανέμορφους και εντυπωσιακούς καταρράκτες της, που περνάνε μέσα από την πόλη και ξεχύνονται στον κάμπο, κάνοντάς τον πλούσιο σε βλάστηση αλλά τροφοδοτώντας και το υδροηλεκτρικό εργοστάσιο. Ωστόσο, ίσως, λίγοι γνωρίζουν ότι κάποτε αυτά τα νερά ήταν η φυσική κινητήρια δύναμη του μεγαλύτερου «καναβουργείου» (κλωστοϋφαντήριου) των Βαλκανίων.
Ένα κήτος με ακαθόριστο σχήμα και ανθρώπινη μορφή εξεβράσθη, μεσούντος του καλοκαιριού, στον Εμπορειό της Κάσου, προκαλώντας ρύπανση, άνοδο της στάθμης της θάλασσας και θέτοντας σε κίνδυνο τη ζωή δεκάδων ανύποπτων κολυμβητών. Το κήτος εικάζεται ότι ανήκει στην κατηγορία Pagalous Fataoulous. Ένα είδος που ενεφανίσθη τα τελευταία χρόνια στον ελληνικό χώρο και μαζί με τον ετεροθαλή αδελφό του Benizelous Sapiokilous προκάλεσε αναστάτωση, πανικό, αυτοκτονίες, πτωχεύσεις και μελαγχολία. Ένα είδος που δεν ντρέπεται να εμφανιστεί ενώπιον των πολιτών που πρόδωσε και οδήγησε στην απόγνωση, δηλώνοντας μάλιστα πως διατηρεί τη σιλουέττα του επειδή κάνει υγιεινή διατροφή!
Πηγή: http://www.lifo.gr/
Σαν σήμερα, τελέστηκαν, το 1893 επί πρωθυπουργίας Χαριλάου Τρικούπη, τα επίσημα εγκαίνια της Διώρυγας της Κορίνθου.
"Η Δίολκος (ορθό και ως αρσενικό: Ο Δίολκος) ήταν ο ειδικής κατασκευής πλακόστρωτος δρόμος που συνέδεε τις δύο άκρες του Ισθμού της Κορίνθου και πάνω στον οποίο σύρονταν κατά την αρχαιότητα από δούλους τα πλοία από τον Κορινθιακό στον Σαρωνικό Κόλπο και αντίστροφα. Είναι εύκολο να γίνει αντιληπτή η σκοπιμότητα και η σπουδαιότητα αυτής της κατασκευής για το εμπόριο των αρχαίων Ελλήνων, αφού απάλλασσε τα πλοία από τον πολυήμερο τότε περίπλου της Πελοποννήσου και από τους αντίστοιχους κινδύνους, κυρίως από το πέρασμα των πολυτάραχων ακρωτηρίων Μαλέα και Ταινάρου. Η Δίολκος πρέπει να κατασκευάσθηκε είτε στα τέλη του 7ου αιώνα π.Χ., είτε, το πιθανότερο, στις αρχές του 6ου αιώνα π.Χ., όταν τύραννος στην Κόρινθο ήταν ο Περίανδρος (...)