Rib and Sea
|
|
|
Το σωσίβιο, το quick stop και η ζώνη σώζουν ζωές
Με το ΕΣΠΑ βγάζεις και γκόμενα;
Γράφει ο Σωτήρης Καλαμίτσης.
Διάβασα ότι η χώρα μας είναι πρώτη σε απορροφητικότητα του ΕΣΠΑ, πρόδρομος του οποίου υπήρξε το «Πακέτο Ντελόρ» του 1987, με το οποίο η Ευρωπαϊκή Ένωση, τότε ΕΚ, άρχισε να χρηματοδοτεί τα φτωχότερα κράτη-μέλη της για να χρηματοδοτούν επενδύσεις που θα μειώνουν τη φτώχεια, θα αυξάνουν την απασχόληση και θα βελτιώνουν τις υποδομές τους.
Είναι διάχυτη, όμως, η εντύπωση ότι το μέγιστο μέρος των κεφαλαίων του ΕΣΠΑ διοχετεύθηκε σε «ημετέρους» του εκάστοτε κυβερνώντος κώματος ή της κυβερνώσας ελίτ και μάλιστα σε όχι και τόσο αναπτυξιακές δραστηριότητες, πράγμα που σημαίνει ότι η μείωση της φτώχειας, η αύξηση της απασχόλησης και η βελτίωση των υποδομών της χώρας δεν υπήρξαν στόχοι που επιτεύχθηκαν.
Διπλή παραλλαγή 1-2. Κι αν σου κάτσει;
Πηγή : http://mandatoforos.blogspot.com/2018/10/1-2.html
Κανονικά ο φετινός προϋπολογισμός πρέπει να περάσει μέσα απ'τα πρακτορεία του ΟΠΑΠ. Καθαρός τζόγος. Διπλή επιλογή: (1) θα κερδίσει ο γηπεδούχος και δεν θα κοπούν οι συντάξεις, (2) θα κερδίσουν οι φιλοξενούμενοι (λέμε τώρα, οι τοκογλύφοι) και θα κοπούν οι συντάξεις.
Κυβέρνηση τζογαδόρος. Ήθος τζογαδόρου. Απ' αυτούς τους κακούς τζογαδόρους, τους πορωμένους, που τα παίζουν όλα μέχρι να τα χάσουν όλα, και μετά για να μην πάνε φυλακή ακουμπάνε στην "ακούμπα" του κλεπταποδόχου (της τρόϊκας εν προκειμένω) τα χρυσαφικά της γυναίκας τους, τ' ασημικά του σπιτιού, το αυτοκίνητο, μέχρι και τα ρούχα των παιδιών τους.
Η συμφωνία “βουλιάζει” στις Πρέσπες - Γιατί ενεργοποιούν το άρθρο 8;
Του Κωνσταντίνου Χολέβα.
Η μεγάλη αποχή στο δημοψήφισμα της 30.9.2018 ουσιαστικά σημαίνει ότι ο λαός των Σκοπίων δεν εγκρίνει τη Συμφωνία των Πρεσπών. Το ποσοστό των συμμετασχόντων δείχνει ότι ψήφισαν μόνον οι Αλβανοί, οι οποίοι αποτελούν το 25%-30% του πληθυσμού, και λίγοι φανατικοί οπαδοί του Ζάεφ. Η συντριπτική πλειοψηφία του Σλαβικού στοιχείου απέσχε. Αν ήθελαν να εγκρίνουν τη Συμφωνία θα πήγαιναν να ψηφίσουν.
Η διπλωματία υπάρχει για να φέρνει την ειρήνη και την καταλλαγή. Η συγκεκριμένη Συμφωνία φέρνει μόνο διαίρεση και αναταραχή. Πρώτον, διαιρεί τον πολυεθνικό λαό των Σκοπίων, αφού φέρνει σε αντιπαράθεση τη σλαβική πλειοψηφία με την αλβανική κοινότητα. Δεύτερον, προκαλεί πικρία σε δύο γειτονικούς λαούς, Έλληνες και Σκοπιανούς. Και οι δύο λαοί στην πλειοψηφία τους απορρίπτουν τη Συμφωνία. Στην Ελλάδα βλέπουμε το καθημερινό δημοψήφισμα που εκδηλώνεται με τις δημοσκοπήσεις. Όταν οι δύο ενδιαφερόμενοι λαοί απορρίπτουν μία Συμφωνία, η ρύθμιση αυτή δεν έχει μέλλον.
Καθάρματα Νο 2 (συνέχεια χωρίς τέλος).
Πηγή : http://mandatoforos.blogspot.com/2018/10/2.html
Συνεχίζοντας από κει που μείναμε δυό μήνες περίπου πριν, να επαναλάβουμε πως τα καθάρματα είναι παντοτινά. Δεν έχουν εποχή, δεν έχουν ιδεολογία και "πιστεύω". Έχουν μόνον την αδιάλειπτη καθαρματοσύνη τους.
Υπουργός Εξωτερικών: Το δημοψήφισμα στην ΠΓΔΜ δεν είναι όρος ή προϋπόθεση για την υλοποίηση της Συμφωνίας.
Χειρότερα απ' όλα, ο ανθός των καθαρμάτων είναι εκείνα που προέρχονται από το ΠαΣοΚ. Εκείνα τα θλιβερά τρωκτικά που εγκατέλειψαν το σκάφος που τους έζησε, για να συνεχίσουν την εξουσιαστική (και όχι μόνον) μάσα τους σε νέο σκάφος εφάμιλλο σε ιδέες και "ήθος" με το παλιό, έτοιμοι βεβαίως, ως συνεπή ποντίκια, να εγκαταλείψουν κι αυτό την ώρα που θα βυθίζεται, για άλλα σκάφη προς στιγμή αξιόπλοα.
Λήμνος άνωθεν.
Χειριστής drone - Editing : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Αυτή τη φορά σκοπεύαμε να μείνουμε στη Λήμνο 6 ημέρες πιστεύοντας ότι ήταν αρκετές για να πετάξω το drone πάνω απ' το νησί και να καταγράψω τα σημαντικότερα αξιοθέατά του. Έμεινα τελικώς 11 ημέρες αιχμάλωτος του "Ξενοφώντα" και του "Ζορμπά" που θέρισαν το Αιγαίο, έδεσαν τα πλοία στα λιμάνια και έκλεισαν εμένα στο αυτοκινούμενο να κοιτάζω έξω απ' το παράθυρο τη βροχή που έπεφτε χωρίς σταματημό. Η καπετάνισσα αναγκάστηκε να φύγει πέντε μέρες νωρίτερα με το αεροπλάνο, γιατί κάποιες οικογενειακές υποχρεώσεις δεν μπορούσαν να περιμένουν...
Νίκος Μπλιάς. Ο γηραιότερος εν ζωή αυτοκινητιστής της Λήμνου σκαλίζει τις αναμνήσεις του.
Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Όταν ζήτησα από τον Γιώργο Ελιά να μου υποδείξει κάποιον ηλικιωμένο κάτοικο της Λήμνου που να τα έχει τετρακόσια, να θυμάται τα παλιά και να μπορεί να τα περιγράψει, εκείνος μου συνέστησε να συναντήσω και να μιλήσω με τον κ. Νίκο Μπλια. Έναν ενενηντάχρονο αυτοκινητιστή που θα μου εξιστορούσε πώς ξεκίνησε στη Λήμνο το πρώτο λεωφορείο τη δεκαετία του 1920!
Είναι αλήθεια ότι τόσο εγώ όσο και ο "καλεσμένος" μου είχαμε τις επιφυλάξεις μας για το αποτέλεσμα της συνέντευξης. Εγώ φοβόμουν ότι μπορεί να έφερνα σε δύσκολη θέση έναν ηλικιωμένο άνθρωπο 90 ετών ζητώντας του να μου εξιστορήσει λεπτομέρειες των πρώτων νεανικών του χρόνων, εκείνος δε ότι δεν θα μπορούσε να μιλήσει μπροστά σε κάμερα. Διαψευστήκαμε και οι δύο!
Ποιά συμφωνία των Πρεσπών ρε γατάκια;
Γράφει ο Σωτήρης Καλαμίτσης.
Ασχολούμεθα με το δημοψήφισμα στα Σκόπια και αναλύουμε το αποτέλεσμα, το οποίο αποτέλεσε μια σφαλιάρα για όλους τους ηγέτες και ηγετίσκους της Δύσης που έριξαν το βάρος τους υπέρ του ΝΑΙ και της προσέλευσης στις κάλπες όλων των απογόνων του Μεγάλου Αλεξάνδρου [λέμε και καμμιά μ..].
Εντό στο Ελάντα, οι λαπρόβλητοι ηγέτες μας συνεχίζουν αταλάντευτοι το έργο τους υπέρ του λαού που τους έταξε να τον υπηρετούν. Ο Χάνος Κλασμένος πανηγυρίζει που το δημοψήφισμα απέτυχε, ενώ ο ΣΥΡΙΖΑ πανηγυρίζει που η συντριπτική πλειοψηφία των ολίγων είπε ΝΑΙ και περιμένουν πώς και πώς να υποδεχθούν στις αγκάλες του ΝΑΤΟ τους Σκοπιανούς. Πάντως τα κόκκαλα του Φιντέλ δεν τρίζουν, διότι ο άνθρωπος είχε μυαλό και είχε καταλάβει με τί σούργελα είχε να κάνει.
Πού πας ρε Καραμήτρο με τέτοιο καιρό;
Στη Μύρινα της Λήμνου είμαι από την περασμένη εβδομάδα και περιμένω το καράβι να περάσει για να επιστρέψω στο Λαύριο. Άλλαξε η ημερομηνία στα ειστήρια και κλείστηκαν για Τρίτη. Άλλαξαν και πάλι την Τρίτη και κλείστηκαν για Πέμπτη.
Είναι Κυριακή και υποτίθεται πως το καράβι, χορεύοντας στον ρυθμό του "Ζορμπά", θα ξεκινήσει απ' την Καβάλα απόψε. Δεν είμαι τόσο αισιόδοξος κοιτώντας έξω απ' το παράθυρο του αυτοκινούμενου. Ευτυχώς δηλαδή που υπάρχει κι' αυτό! Άσε που αρχίζει να μου αρέσει η ιδέα πως μπορεί να αποκλειστώ εδώ για ένα μήνα, να μη βλέπω τηλεόραση, να μη κλειδαμπαρώνομαι για να κοιμηθώ, να βολτάρω στο κάστρο, στον Ρωμεϊκο γιαλό και στις Αμμοθίνες και να ρίχνω και μια καθετή μπας και πιαστεί κανένα αόμματο στο αγκίστρι.
Ο Γιώργος Ελιάς αποκαλύπτει άγνωστες πτυχές της Λήμνου.
Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Όταν πρόκειται να επισκεφτεί κανείς ένα νησί του Αιγαίου το πρώτο πράγμα που κάνει είναι να ανοίξει έναν τουριστικό οδηγό ή να σερφάρει στο διαδίκτυο προκειμένου να σχηματίσει μια πρώτη εικόνα για τα αξιοθέατα του νησιού που θα επισκεφτεί. Ωστόσο, υπάρχουν συχνά κρυμμένα "μυστικά" σε ένα τόπο τα οποία ακόμη και οι ντόπιοι πολλές φορές αγνοούν.
Αυτό ακριβώς μου συνέβη στη Λήμνο. Και αν δεν είχα αποκλειστεί στο νησί εξ αιτίας του απαγορευτικού που κράτησε για μέρες τα πλοία δεμένα στα λιμάνια, δεν θα είχα ανακαλύψει κάποια από αυτά τα κρυμμένα "μυσικά" στα οποία με μύησε ο φίλος αυτοκινητιστής και ραδιοφωνικός παραγωγός Γιώργος Ελιάς. Σ' αυτόν άλλωστε οφείλεται και η συνάντησή μου με τον εκπληκτικό ενενηντάχρονο αυτοκινητιστή κ. Νίκο Μπλια, ο οποίος με έφερε πίσω στη δεκαετία του 1920 όταν κυκλοφόρησε το πρώτο λεωφορείο στη Λήμνο!
Ο Άη Στράτης άνωθεν.
Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Είναι ευλογία να μπορεί να ταξιδεύει κανείς στο Αιγαίο. Θεωρώ τον εαυτό μου πολύ τυχερό που έχω επισκεφτεί μέχρι σήμερα κάθε νησιωτική γωνιά αυτής της υπέροχης θάλασσας και ιδιαιτέρως προνομιούχο (καθότι συνταξιούχος) που μπορώ να την ταξιδεύω ακόμη χάρις στην ευγενική προσφορά των ακτοπλοϊκών εταιρειών ΑΝΕΚ LINES, BLUE STAR FERRIES, HELLENIC SEAWAYS και ZANTE FERRIES οι οποίες μου παρέχουν δωρεάν εισιτήρια για τη μεταφορά δύο ατόμων και ενός αυτοκινούμενου.
Κάλυψα μέχρι τώρα όλα σχεδόν τα νησιά από ξηράς και θα ήθελα, όσο είμαι καλά και συνεχίζω να έχω τη στήριξη των ακτοπλοϊκών εταιρειών, να τα καλύψω και από αέρος. Έκανα ήδη αρχή με τη Νίσυρο, την Τήλο, τη Χίο, τις Οινούσσες, τα Ψαρά, τη Σίφνο, την Κίμωλο, τη Μήλο και προσφάτως "πέταξα" πάνω απ' τον Άη Στράτη και τη Λήμνο. Τα δύο τελευταία βιντεάκια δεν τα έχω ανεβάσει ακόμη στο YouTube καθώς είμαι αποκλεισμένος στη Λήμνο, εδώ και μια εβδομάδα, περιμένοντας να λήξει το απαγορευτικό και να έρθει να με μαζέψει το "Express Πήγασος" της "Hellenic Seaways". Εκτός του αποκλεισμού είναι και η σύνδεση στο διαδίκτυο ασθενής για ανάρτηση μεγαλύτερης διάρκειας βίντεο.