Rib and Sea
Παρουσιάσεις σκαφών
Στο ribandsea θα υπάρχουν παρουσιάσεις και δοκιμές φουσκωτών σκαφών, και όχι μόνο. Στις παρουσιάσεις θα δίνεται έμφαση στην εξωτερική εικόνα τού σκάφους, στην περιγραφή τών χώρων του και στην απλή καταγραφή τών τεχνικών χαρακτηριστικών του, ενώ βλέποντας τις φωτογραφίες και το βίντεο που θα συνοδεύουν κάθε παρουσίαση, θα μπορεί ο αναγνώστης, και εν δυνάμει αγοραστής, να σχηματίσει μια εικόνα τής πλεύσης και τών δυνατοτήτων του. Δεν θα λείψουν βεβαίως οι θετικές κρίσεις τού αρθρογράφου, εφ’ όσον το σκάφος τής παρουσίασης διαθέτει κάποιο εμφανές και αδιαμφισβήτητο σημείο υπεροχής...
Οι δοκιμές φουσκωτών σκαφών θα είναι, αριθμητικώς, λιγότερες. Και αυτό γιατί ο χώρος, στη συντριπτική τουλάχιστον πλειοψηφία του, δεν είναι ακόμη ώριμος να δεχθεί τις «δυσμενείς» ενδεχομένως κρίσεις και τα σχόλια τού Χ αρθρογράφου-δοκιμαστή. Πολλοί εισαγωγείς και κατασκευαστές φουσκωτών σκαφών δεν μπορούν να διανοηθούν ότι θα τολμήσει κάποιος να βρει «ψεγάδια» ή «ελαττώματα» στο σκάφος το οποίο εισάγουν ή κατασκευάζουν, ενώ αυτοί καταβάλλουν στον εκδότη τού περιοδικού, στο οποίο ο αρθρογράφος εργάζεται, χρήματα για διαφημιστικές καταχωρήσεις.
Συνηθίσαμε να διαβάζουμε tests, ή δοκιμές σκαφών, όπου όλα πλέουν καλά, γρήγορα, οικονομικά και στεγνά στα 7 μπωφόρ! Για σκάφη που επιχειρούν άψογους ελιγμούς, πλανάρουν αμέσως και παραμένουν πλαναρισμένα ενώ είναι σχεδόν... σταματημένα! Για σκάφη που δεν «νοιώθουν» το απόνερο ενός πλοίου, άρα, συμπερασματικά δεν θα νοιώσουν και τα 6ράκια, 7ράκια ή 8ράκια! Για σκάφη, στα ταμπούκια τών οποίων στέκονται ή κοιμούνται όρθια δύο άτομα! Και όλα αυτά οδήγησαν, αργά αλλά σταθερά, στην απαξίωση περιοδικών και «δημοσιογράφων» και, ως εκ τούτου, στη συρρίκνωση τού αναγνωστικού τους κοινού. Μια συρρίκνωση αντιστρόφως ανάλογη, σε μέγεθος, με την τρομακτική αύξηση (τα τελευταία ιδίως χρόνια) τού αριθμού τών ιδιοκτητών μικρών σκαφών αναψυχής, και εν δυνάμει αναγνωστών τών περιοδικών τού ειδικού Τύπου.
Στο ribandsea θα υπάρξουν δοκιμές φουσκωτών σκαφών, αλλά και δοκιμές μακράς διαρκείας, υπό την προϋπόθεση ότι ο αντιπρόσωπος ή κατασκευαστής τους δεν θα επέμβει στο έργο τού αρθρογράφου-δοκιμαστή, δεν θα θελήσει να ελέγξει ή να λογοκρίνει το κείμενό του, προτού αυτό δημοσιευτεί και, το κυριότερο, δεν θα στραφεί εναντίον του εάν απλώς νομίζει ότι το κείμενο είναι δυσφημιστικό για τον ίδιο ή το σκάφος του. Αυτό δεν σημαίνει βεβαίως επ’ ουδενί ότι το ribandsea διεκδικεί το αλάθητο. Γι’ αυτό ακριβώς, εάν ο αντιπρόσωπος ή κατασκευαστής ενός σκάφους πιστεύει, και μπορεί να αποδείξει με στοιχεία, ότι αυτά που ισχυρίστηκε ο συντάκτης τού κειμένου τής δοκιμής δεν είναι σωστά, το ribandsea δεσμεύεται να εξετάσει τις ενστάσεις του και, εφ’ όσον αυτές ευσταθούν, να προβεί στη συνέχεια στην αποκατάσταση τής «ζημιάς», αναρτώντας ένθετο κείμενο στον πίνακα τών ανακοινώσεων τού ribandsea.
Κάτι άλλο που θα ήθελα με έμφαση να τονίσω είναι ότι αποφάσισα να μην κάνω καμμία παρουσίαση ή δοκιμή φουσκωτού σκάφους, εφ’ όσον ο κυβερνήτης και οι τυχόν επιβαίνοντες δεν φορούν σωσίβια. Ο κυβερνήτης θα πρέπει επίσης να έχει στερεωμένο πάνω του και το quick stop τής μηχανής. Τα προληπτικά αυτά μέτρα ασφαλείας θεωρώ ότι είναι απαραίτητα για την ασφάλεια τού κυβερνήτη και τών επιβαινόντων, κατά τη διάρκεια τής παρουσίασης ή τής δοκιμής, αλλά συγχρόνως πιστεύω ότι θα αποτελέσουν και ένα ζωντανό παράδειγμα προς μίμησιν για όλους.
"Boat & Fishing Show" και "Θαλάσσιος Τουρισμός" 2016 στη Hellexpo Αμαρουσίου.
Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Για τρίτη εν συνεχεία χρονιά πραγματοποιήθηκε από 18-20 Μαρτίου 2016 η έκθεση "Boat & Fishing", στο κτίριο της Hellexpo στο Μαρούσι, και καθιερώθηκε πλέον σαν θεσμός στον χώρο των κλαδικών εκθέσεων της θάλασσας. Μαζί της και η έκθεση "Θαλάσσιος Τουρισμός", σε διαφορετικό επίπεδο αλλά με το ίδιο εισιτήριο.
Περισσότεροι σίγουρα εφέτος οι εκθέτες, σε σύγκριση με τις δύο προηγούμενες χρονιές, δημιούργησαν το αδιαχώρητο, ιδίως στον χώρο των σκαφών, όπου με δυσκολία κατάφερα να κινηθώ για τις ανάγκες της βιντεοσκόπησης, σε σημείο που τα πλάνα του ενός περιπτέρου να μπλέκονται συχνά με τα πλάνα του γειτονικού! Είναι πλέον φανερό ότι ο εκθεσιακός χώρος της Hellexpo δεν χωράει την έκθεση "Boat & Fishing" των Γιώργου Πολυχρονίου και Αντώνη Δρόσου, οι οποίοι, ως γνωστόν, εκδίδουν και μηνιαίο περιοδικό με το ίδιο όνομα. Θα πρέπει ίσως να σκεφτούν σοβαρά του χρόνου τη μετακόμιση.
Ναυτικό Σαλόνι 2016 στο Ολυμπιακό Κέντρο Ξιφασκίας Ελληνικού.
Σχόλια - Επιμέλεια βίντεο : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Στις εγκαταστάσεις του Ολυμπιακού Κέντρου Ξιφασκίας, στο πρώην δυτικό αεροδρόμιο του Ελληνικού, πραγματοποιήθηκε από τις 10 μέχρι τις 14 Φεβρουαρίου το Ναυτικό Σαλόνι Αθηνών του 2016. Το πάλαι ποτέ "Διεθνές Ναυτικό Σαλόνι της Αθήνας", τότε που οι εκθέτες γέμιζαν χώρους χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων, περιορίστηκε και φέτος στα λίγα τετραγωνικά μέτρα του Ολυμπιακού Κέντρου Ξιφασκίας με χλωμό, τόσο τον αριθμό των εταιρειών που έλαβαν μέρος όσο και τον αριθμό των επισκεπτών. Εικόνα ανάλογη της γενικότερης εικόνας μαρασμού που ταλανίζει τα τελευταία χρόνια την οικονομική ζωή της χώρας, γενικότερα, και τον χώρο της θάλασσας ειδικότερα.
Θεαματική επίδειξη του Johan Gustafsson στο "Athens Flying Week" 2015
Θεαματική επίδειξη του Γιόχαν Γκούσταφσον (Johan Gustafsson) με το φωταγωγημένο ανεμόπτερό του, στη λήξη του προγράμματος του "Athens Flying Week" το Σάββατο 12 Σεπτεμβρίου 2015 στο στρατιωτικό αεροδρόμιο Τατοίου.
Ο Γιόχαν ζει στο χωριό Dala Jarna της Σουηδίας, είναι 23 ετών και εργάζεται σαν μηχανολόγος. Πετάει από την ηλικία των 15 ετών οπότε και πήρε το πτυχίο ανεμοπορίας. Ασχολήθηκε με τις πτήσεις καθώς ο πατέρας του, Christer Gustafsson, ήταν πιλότος. Κρατάω, προς το παρόν, το εκπληκτικό αυτό show, στο τελείωμα μιας εντυπωσιακής ημέρας, με τον Γιόχαν Γκούσταφσον να μαγεύει όσους λάτρεις του αεραθλητισμού είχαν ακόμη απομείνει στο αεροδρόμιο του Τατοίου, με τον ήλιο να έχει χαθεί ήδη πίσω από την Πάρνηθα.
Boat & Fishing Show. Αυλαία για τη μεγαλύτερη Γιορτή της Θάλασσας!
Είμαστε το λιγότερο ενθουσιασμένοι για τα αποτελέσματα της δεύτερης Boat & Fishing Show - Έκθεση Ψάρεμα Σκάφος!
Είχαμε έναν ξεκάθαρο στόχο και αυτή τη χρονιά, ποιοτική συμμετοχή εκθετών που έχουν να κάνουν αποκλειστικά με τη θάλασσα. Οι επισκέπτες μπορούσαν να περιηγηθούν σε έναν μεγάλο άνετο χώρο, να ενημερωθούν για τα νέα προϊόντα και υπηρεσίες και βέβαια να επιμορφωθούν από σεμινάρια και παρουσιάσεις υψηλού επιπέδου.
Το ιδιαίτερα θετικό κλίμα έδωσε το σωστό περιβάλλον για επιχειρηματικές συνεργασίες και αισιόδοξες προοπτικές, αλλά το σημαντικότερο όλων ήταν ότι αποτέλεσε πραγματικά μία ευκαιρία να βρεθούν από όλη την Ελλάδα άνθρωποι που μοιράζονται την ίδια αγάπη για τη θάλασσα, το σκάφος, την αλιεία και την αυτόνομη κατάδυση.
Πετάει το φουσκωτό;
Εδώ πετάει ο γάϊδαρος, το φουσκωτό δεν θα πετάει;
Αναδημοσίευση άρθρου του Ιωσήφ Παπαδόπουλου από το περιοδικό "30 Nkots".
Από την δεκαετία του '40 μέχρι και εκείνη του ΄70, τα φουσκωτά σκάφη είχαν δύο απλούς αεροθαλάμους και μια πνευστή ή ξύλινη καρίνα. Οι εξελίξεις όμως, κατά την διάρκεια των τελευταίων δύο δεκαετιών, ήταν ραγδαίες. Όλα άλλαξαν γρήγορα, με γάστρες πολυεστερικές και αλουμινένιες, διπλούς εξωλέμβιους κινητήρες, κινητήρες έσω-έξω, καμπίνες, ανέσεις cruiser κ.λπ. ΄Ομως, φουσκωτά να πετάνε κανείς δεν φανταζόταν!
Κανείς εκτός από έναν. Τον Ιταλό Doi Maligri, κατασκευαστή των μοτο-αιωρόπτερων "Polaris", που πρώτος το 1986 συνέλαβε την ιδέα κατασκευής ενός ιπτάμενου φουσκωτού σκάφους. Τοποθέτησε λοιπόν τον κλασσικό εξοπλισμό ενός μηχανοκίνητου αιωρόπτερου, από εκείνα που μέχρι τότε κατασκεύαζε, πάνω σε ένα γαστράτο φουσκωτό σκάφος μήκους 3,5 μέτρων της "Lomac", και του έδωσε, κυριολεκτικώς, φτερά! Με την προσθήκη μάλιστα ενός συστήματος τροχών και πέδησης, το ιπτάμενο φουσκωτό του Doi Malingri έγινε... αμφίβιο, δίνοντας στον χειριστή του την δυνατότητα και να προσγειώνεται!