Rib and Sea
|
|
|
Το σωσίβιο, το quick stop και η ζώνη σώζουν ζωές
Το σπήλαιο της Συκιάς στους Ολύμπους της Χίου.
Φωτογραφίες - Βίντεο : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Έχω επισκεφτεί κατά καιρούς διάφορα σπήλαια, τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό. Μερικά μάλιστα από αυτά με εντυπωσίασαν ιδιαίτερα. Μεταξύ αυτών το σπήλαιο στο φράγμα του ποταμού Αγγίτη, το σπήλαιο του Δυρού, το σπήλαιο Αλλιστράτης Σερρών, το σπήλαιο Castellana Grotte στην Ιταλία και άλλα.
Ήμουν προβληματισμένος, λοιπόν, όταν ο Σωκράτης Γάγκας, κατά την πρόσφατη ολιγοήμερη παραμονή μου στη Χίο, μου πρότεινε να επισκεφτώ το σπήλαιο της Συκιάς, που βρίσκεται κοντά στο χωριό Ολύμποι, καθώς 
ένα άλλο σπήλαιο που επισκέφτηκα πέρυσι στην Κύθνο (Καταφύκι), με απογοήτευσε εντελώς. Ο λόγος; Ενώ το σπήλαιο αυτό διαφημίζεται ως σταλακτιτικό, ο επισκέπτης διαπιστώνει ότι δεν υπάρχουν καθόλου, σχεδόν, σταλακτιτικοί ή σταλαγμιτικοί σχηματισμοί! Γιατί; Διότι οι κάτοικοι του νησιού τα παλαιότερα χρόνια, όταν η εξόρυξη σιδήρου στην Κύθνο ήταν στα φόρτε της, θεώρησαν σκόπιμο να σπάσουν τους σταλακτίτες για να πάρουν το μετάλλευμα που περιείχαν! http://www.ribandsea.com/travels/2547-thermia-i-kythnos-opos-kai-an-tin-peis-einai-yperoxi
Διαβάστε και δείτε τη συνέχεια εδώ : http://www.followjoseph.com/index.php/taksidia/17-to-spilaio-tis-sykias-stous-olympous-tis-xiou
Ζήλεψε ο Εγκέλαδος την ομορφιά της Βρίσας.
Επιμέλεια -Φωτογραφίες -Βίντεο : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Δεν μπορούσα να φανταστώ την εικόνα που θα έβλεπα, την περασμένη εβδομάδα, καθώς έμπαινα στη Βρίσα καβάλα στο παπί. Πάνω από ένας μήνας είχε περάσει από την ημέρα που ο Εγκέλαδος κτύπησε σκληρά τοόμορφο αυτό χωριό της Λέσβου και τίποτε δεν είχε αλλάξει, αν εξαιρέσει κανείς πως ο μεγάλος όγκος χωμάτων και οικοδομικών υλικών, από τα κατεστραμμένα σπίτια του οικισμού, είχε απομακρυνθεί από τους δρόμους διευκολύνοντας την κίνηση πεζών και οχημάτων.
Διαβάστε και δείτε την συνέχεια εδώ : http://www.followjoseph.com/index.php/taksidia/16-zilepse-o-egkelados-tin-omorfia-tis-vrisas
Το μουσείο Βιομηχανικής Ελαιουργίας Λέσβου.
Επιμέλεια - Φωτογραφίες - Βίντεο : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Το Μουσείο Βιομηχανικής Ελαιουργίας βρίσκεται σε ένα από τα ομορφότερα χωριά της Λέσβου, την Αγία Παρασκευή, στεγάζεται σε αναπαλαιωμένο λιθόχτιστο κτήριο του 1910 και αποτελεί χαρακτηριστικό δείγμα βιομηχανικής αρχιτεκτονικής.
Η ιστορία του χώρου είναι μακρά. Ακολουθούν τα βασικά κομβικά ορόσημα της ιστορίας του:
Το Κοινοτικό Ελαιοτριβείο θεμελιώθηκε το 1910 και λειτούργησε την επόμενη χρονιά, με πρωτοβουλία των κατοίκων και των ομογενών της Αγίας Παρασκευής γι’ αυτό και ονομάστηκε «Του Κοινού η Μηχανή».
Η λειτουργία του Κοινοτικού Ελαιοτριβείου ολοκληρώθηκε οριστικά το 1967, μετά από περίπου 55 χρόνια λειτουργίας, καθώς η δικτατορία συνέλαβε τα περισσότερα μέλη του κοινοτικού συμβουλίου.
Διαβάστε και δείτε τη συνέχεια εδώ : http://www.followjoseph.com/index.php/taksidia/15-to-mouseio-viomixanikis-elaiourgias-lesvou
Ποιά Σούλα, ποιός Σάκης, ποιος Πάκης, ποιός Γιάνης ρε γατάκια!
Γράφει ο Σωτήρης Καλαμίτσης.
Ιδού οι πραγματικοί θεσμοί:
Βασίλης Γεωργιάδης - μαθητής Γ’ Λυκείου (εκπαιδευτήρια Μαντουλίδη Θεσσαλονίκης) - έλαβε φέτος για δεύτερη φορά μέρος στην Ολυμπιάδα Μαθηματικών που διεξήχθη στη Βραζιλία και κατέκτησε ένα από τα χρυσά μετάλλια.
Ραφαήλ Τσιάμης - μαθητής Β’ Λυκείου (εκπαιδευτήρια Μαντουλίδη) - αργυρός Ολυμπιονίκης - μαζί με τον Βασίλη Γεωργιάδη είχαν κατακτήσει χρυσό και ασημένιο μετάλλιο στην 34η Βαλκανική Μαθηματική Ολυμπιάδα που διεξήχθη στην πΓΔΜ (Μάιος 2017).
Το μουσείο της μαστίχας στο Πυργί της Χίου.
Επιμέλεια - Φωτογραφίες - Βίντεο : Ιωσήφ Παπαδόπουλος (με αναφορά στις πληροφορίες που άντλησα και από το υλικό που εκτίθεται στο μουσείο της μαστίχας).
Το μουσείο της Χιώτικης Μαστίχας, που δημιουργήθηκε από το "Πολιτιστικό Ίδρυμα του Ομίλου Πειραιώς" και βρίσκεται κοντά στο χωριό Πυργί της νότιας Χίου, είναι το τρίτο κατά σειρά μουσείο του Ιδρύματος αυτού που επισκέπτομαι τα τελευταία χρόνια. Προηγήθηκε το υπαίθριο μουσείο Υδροκίνησης, κοντά στη Δημητσάνα, το οποίο επισκέφτηκα στο πλαίσιο της τηλεοπτικής ταξιδιωτικής εκπομπής μου "Σε φόντο γαλάζιο" στον "Τηλε Άστυ" (2006-2007), και ακολούθησε το μουσείο βιομηχανικής ελαιουργίας Λέσβου, την παρουσίαση του οποίου θα κάνω σύντομα, καθώς η επίσκεψη σ' αυτό έγινε κατά την διάρκεια του πρόσφατου ταξιδιού μου στην όμορφη Λέσβο.
Διαβάστε τη συνέχεια εδώ : http://www.followjoseph.com/index.php/taksidia/14-chios-museum
Η αποδόμηση, της αποδόμησης, ω αποδόμηση!
Φαίνεται πως η οικονομική κρίση είχε σαν συνέπεια, εκτός όλων των άλλων, και την αποδόμηση του κοινωνικού ιστού. Ή μάλλον, για να το πω πιο σωστά, η αποδόμηση του κοινωνικού ιστού είχε σαν συνέπεια, εκτός όλων των άλλων, και την οικονομική κρίση.
Καχυποψία, συνωμοσιολογία, διχασμός, επιφυλακτικότητα. Βγήκαν στην επιφάνεια όλα τα κακά και τα ανάποδα της φυλής και στραφήκαμε ο ένας εναντίον του άλλου, με σκοπό να απομονώσουμε όποιον δεν συμφωνεί μαζί μας και δεν εξυπηρετεί τους δικούς μας σκοπούς, να τον αποδυναμώσουμε, να του κρεμάσουμε ταμπέλλες. Οι χαρακτηρισμοί "μασόνος", "εβραίος", "χαζάρος", "προδότης", "πράκτορας", "ανθέλληνας", "αντίνοος" πάνε κι' έρχονται! Και, συνήθως, όλοι αυτοί οι οποίοι εκτοξεύουν αυτούς τους χαρακτηρισμούς, όπως ο ανεμιστήρας εκτοξεύει την λάσπη, είναι αυτοί που ερωτοτροπούν με την καρέκλα της εξουσίας και το μαύρο, αφορολόγητο χαρτζηλίκι του δημόσιου κορβανά, μέσω της δημιουργίας ενός ακόμη κόμματος ή αποκόμματος, προς τέρψιν των οσφυοκαμπτών και προδοτών που διοικούν τη χώρα. Γνωστό το διαίρει και βασίλευε, άλλωστε.
«To be an asset or an ass(hole)? This is the question».
Γράφει ο Σωτήρης Καλαμίτσης.
Εξ αφορμής του νέου βιβλίου του Βαρουφάκη και του καυτού περιεχομένου του για τα έργα και τις ημέρες των συριζανέλων το πρώτο 6μηνο του 2015, αλλά και τις καφενειακού τύπου πολιτικές συζητήσεις των συριζαίων λίγο πριν αναλάβουν τη διακυβέρνηση της χώρας, πλείστοι όσοι σύντροφοι την έπεσαν στον Γιάνη. Το πρώτο που τους ενόχλησε είναι ότι ο Γιάνης μαγνητοφωνούσε τους συνομιλητές του εν αγνοία τους. Σοβαρόν αδίκημα διωκόμενον αυτεπαγγέλτως. Κάποιος εισαγγελέας; Γιατί, όμως, δεν ενοχλεί το περιεχόμενο των μαγνητοφωνημένων συνομιλιών, αλλά ενοχλεί η μέθοδος απαθανάτισης των ηλιθιοτήτων που εξέπεμπαν οι σύντροφοι;
Αλήθεια με ποιό σχέδιο έλεγε ο Αλέξης «Go back madame Merkel» και θα «παίζουμε τον ζουρνά και τα νταούλια και θα χορεύουν οι αγορές»; Με το «όταν πεινάει το παιδί μου, νομιμοποιούμαι να κλέψω ένα κουτί γάλα»;
1885: Το επεισόδιο Νίκολσον, ο εξευτελισμός της Ελλάδας από τους Άγγλους και η πτώση της κυβέρνησης Τρικούπη.
Η πρώτη κυβέρνηση με διάρκεια τριών ετών (περίπου) στην Ελλάδα.
Του Μιχάλη Στούκα.
Η αρχή του ελληνικού δικομματισμού - Η κυβέρνηση Χ. Τρικούπη (1882-1885) και η αυξανόμενη λαϊκή δυσαρέσκεια - Το επεισόδιο Νίκολσον και η άνοδος στην εξουσία του Θ. Δηλιγιάννη.
Το 1881 ήταν μία χρονιά ορόσημο για την Ελλάδα, καθώς προσαρτήθηκαν στη χώρα μας η Θεσσαλία (εκτός από την Ελασσόνα) και τμήμα της Ηπείρου ως την Άρτα (ως το 1913 τα ελληνοτουρκικά σύνορα βρισκόταν στο παλιό, θρυλικό γεφύρι της πόλης της Ηπείρου). Είχε προηγηθεί η ενσωμάτωση των Επτανήσων στην Ελλάδα (1864).
Η εδαφική επέκταση της χώρας μας έγινε μετά τις αποφάσεις του Συνεδρίου του Βερολίνου (1878) και της Συνθήκης ή Συμφωνίας της Κωνσταντινούπολης (1881), μετά από μία τριετία φοβερών διπλωματικών παρασκηνίων, ανατροπών στην ελληνική πολιτική ζωή και συχνών αλλαγών στις θέσεις των Μεγάλων Δυνάμεων.
Καμμία τρόϊκα δεν μας σταματά ρε!
Γράφει ο Σωτήρης Καλαμίτσης.
[αφιερωμένο στους ηρωϊκούς συναδέλφους μου που μάχονται νυχθημερόν με απαράμιλλο θάρρος, υψηλό φρόνημα, ανιδιοτελή αυταπάρνηση και αμείωτο αγωνιστικό ενθουσιασμό κατά της εγκατάστασης POS στο γραφείο μου, ώστε να προστατευθούν τα προσωπικά δεδομένα των πελατών μου].
Τί είναι αυτό που δεν μας επιτρέπει να πλησιάσουμε καν το αυτονόητο; Είναι η αδιαφορία για νοικοκύρεμα; Είναι η άνοια; Είναι η αδυναμία πρόσληψης παραστάσεων; Είναι ο ατομισμός; ο ωχαδερφισμός, η έλλειψη παιδείας και συμπόνοιας;
Η "BLUE STAR FERRIES" ανακοινώνει αλλαγή λιμένα προσέγγισης στην Κω και έκπτωση 50% για επιβάτες και ι.χ. αυτοκίνητα.
Η "Attica Group" ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι τα πλοία του Ομίλου, BLUE STAR PAROS, BLUE STAR 2 και SUPERFAST XII, από σήμερα 21 Ιουλίου 2017 και μέχρι την αποκατάσταση των ζημιών που προκλήθηκαν στον κύριο λιμένα της Κω, λόγω του καταστροφικού σεισμού της 21ης Ιουλίου, θα προσεγγίζουν τον λιμένα Κέφαλο, Κω.
Λεωφορεία του ΚΤΕΛ ΚΩ θα εξυπηρετούν την μετάβαση των επιβατών από/προς τον λιμένα της Κω, προς/από τον λιμένα της Κεφάλου. Πληροφορίες στο τηλέφωνο ΚΤΕΛ ΚΩ: 22420-22292.