Rib and Sea
|
|
|
Το σωσίβιο, το quick stop και η ζώνη σώζουν ζωές
Τα νέα της αγοράς
Επαναπατρισμός αρχαίου ελληνικού νομίσματος.
Πηγή : http://www.naftemporiki.gr/story/998490/epanapatrismos-arxaiou-ellinikou-nomismatos
Μετά τις συστηματικές προσπάθειες των αρμοδίων υπηρεσιών του υπουργείου Πολιτισμού, το ελβετικό ομοσπονδιακό ποινικό δικαστήριο ικανοποίησε οριστικά το ελληνικό αίτημα δικαστικής συνδρομής περί κατάσχεσης ενός ιδιαίτερα σημαντικού νομίσματος υπέρ του ελληνικού δημοσίου και επαναπατρισμού του στην Ελλάδα.
Πρόκειται για αρχαίο ελληνικό νόμισμα, αργυρό οκτάδραχμο, το οποίο χρονολογείται στα τέλη του 6ου - αρχές του 5ου αι. αι. π.Χ. και αποδίδεται στον βασιλέα Βισαλτίας Μώσση. Το νόμισμα εντοπίστηκε τον Σεπτέμβριο του 2009 από την τότε νεοσυσταθείσα Διεύθυνση Τεκμηρίωσης και Προστασίας Πολιτιστικών Αγαθών σε ιστοσελίδα οίκου δημοπρασιών.
Νέο μοντέλλο από την BSK MARINE. Το "Skipper NC100S".
Στους δύσκολους καιρούς που διανύουμε μια 100% ελληνική εταιρεία καταφέρνει να επιβιώσει και να αναπτυχθεί μέσα στην κρίση. Με αγάπη στο αντικείμενο και με οπλισμένη υπομονή κοιτάμε μπροστά γιατί οι Έλληνες μπορούν. Η Ελλάδα έχει τους ανθρώπους και τα μυαλά να αποδείξει ότι υπάρχουν ακόμη βιομηχανίες με καινοτόμα προϊόντα που ειναι ανταγωνίσημα σε παγκόσμιο επίπεδο. Το νέο μοντέλλο της εταιρείας μας "skipper nc100s" είναι ισάξιο, ίσως και ανώτερο σχεδιαστiκά και ποιοτικά, από αντίστοιχα σκάφη κατασκευασμένα σε χώρες που υποστηρίζουν τις βιομηχανίες τους. Έτσι δίνεται στο skipper nc 100s μια θέση στην παγκόσμια αγορά.
Το εξαιρετικό βιβλίο των Κώστα Θωκταρίδη και Άρη Μπιλάλη για τα ελληνικά ναυάγια.
Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Φωτογραφίες - Βίντεο : Αρχείο Κ. Θωκταρίδη.
Μια ευχάριστη έκπληξη μου επιφύλαξε προχθές ο καλός μου φίλος Κώστας Θωκταρίδης. Τον Κώστα τον γνωρίζετε βεβαίως. Πρόκειται για έναν αυτοδύτη με σοβαρές περγαμηνές στον χώρο της αυτόνομης κατάδυσης : http://www.ribandsea.com/face/857-2013-01-06-08-08-28 Με συμμετοχή σε δύσκολες υποβρύχιες αποστολές και ιδιαίτερη εξοικείωση, θα έλεγα, στις βαθειές καταδύσεις http://www.ribandsea.com/memo/1060-galazia-avyssos Τον Νοέμβριο του 2002 μάλιστα ανέλκυσε, μετά από δική μου παράκληση, μια μεγάλη παλιά ένστυπο άγκυρα που αναπαυόταν στον βυθό της Μακράς, ένα μικρό ακατοίκητο νησί που βρίσκεται σε απόσταση αναπνοής από την Κάσο, η οποία δωρήθηκε στον Δήμο της Κάσου και τοποθετήθηκε στο Ηρώο : http://www.ribandsea.com/memo/818-2002
H Hyundai Heavy Industries παρουσιάζει το HI-FIN που μειώνει την κατανάλωση του καυσίμου στα πλοία.
Η Νοτιοκορεατική Hyundai Heavy Industries (HHI) παρουσίασε προσφάτως μια συσκευή, την HI-FIN, η οποία προσαρμόζεται στον αφαλό της προπέλλας των πλοίων και μειώνει κατά 2,5% την κατανάλωση του καυσίμου. Το HI-FIN τοποθετήθηκε σε ένα πλοίο μεταφοράς υγραερίου χωρητικότητας 162.000 μ3.
Το HI-FIN είναι ένα εξάρτημα το οποίο προσαρμόζεται στον αφαλό της προπέλλας και του επιτρέπει να δημιουργεί αντίστροφες δίνες που αντισταθμίζουν τις δίνες που δημιουργεί η ίδια η προπέλλα του πλοίου βελτιώνοντας έτσι την απόδοση της πρόωσης.
Το νέο εξάρτημα εξοικονόμησης ενέργειας τοποθετήθηκε σε ένα πλοίο μεταφοράς υγραερίου χωρητικότητας 162.000 μ3 της "Maran Gas". Το πλοίο, στο οποίο τοποθετήθηκε η νέα συσκευή, αναμένεται να έχει εξοικονόμηση καυσίμου πάνω από 2,5%, σε σύγκριση με τον ίδιο τύπο σκαφών χωρίς Hi-FIN.
Εκπρόσωπος της Hyundai Heavy Industries δήλωσε:
"Αν η αναλογία εξοικονόμησης καυσίμου υπολογίζεται βάσει ενός πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 8.600 TEU, οι ιδιοκτήτες ή διαχειριστές των πλοίων αυτών μπορούν να εξοικονομούν περίπου $ 750.000 ετησίως ή $ 19 εκατομμύρια για 25 χρόνια, που είναι ο εκτιμώμενος χρόνος ζωής του πλοίου.".
Από την έναρξη λειτουργίας του ναυπηγείου το 1972, το Τμήμα Ναυπηγικής της H.H.I. έχει κερδίσει πολλά βραβεία στον χώρο της ναυπηγικής βιομηχανίας. Χάρη σε όλες αυτές τις επιτυχίες στον τομέα της ναυπηγικής βιομηχανίας, μέχρι αυτή τη στιγμή η H.H.I. κέρδισε παραγγελίες για περισσότερα από 30 πλοία. Η νοτιοκορεατική εταιρεία αναμένει ακόμη περισσότερα, όταν η νέα συσκευή μπορεί να εγκατασταθεί σε ευρύτερο τύπο πλοίων, από πλοία μεταφοράς LNG σε σχεδόν όλους τους τύπους των πλοίων - εμπορευματοκιβωτίων, VLCC και LPG.