Rib and Sea
|
|
|
Το σωσίβιο, το quick stop και η ζώνη σώζουν ζωές
Απάντηση από την "ΙΚΕΑ"
Θυμάστε ότι πριν από μερικές ημέρες δημοσιεύτηκε ένα άρθρο στο "Rib and Sea" με τίτλο "Όλα τα κορόϊδα στο ΙΚΕΑ" (http://www.ribandsea.com/waves/277-2010-02-22-07-24-24.html) Φαίνεται πως το περιεχόμενο του δημοσιεύματος εκείνου έγινε γνωστό στους υπευθύνους της εταιρείας, οι οποίοι θεώρησαν πως έπρεπε να απαντήσουν μ' αυτόν τον τρόπο :
Επειδή κυκλοφορεί ένα mail σχετικά με την σύγκριση τιμών προϊόντων ΙΚΕΑ σε διάφορα Ευρωπαϊκά κράτη, θα θέλαμε να σας επισημάνουμε τα εξής : Οι τιμές των προϊόντων ΙΚΕΑ διαφέρουν από χώρα σε χώρα διότι καθορίζονται από τις συνθήκες του τοπικού ανταγωνισμού ανάλογα με το προϊόν. Δέσμευσή μας είναι οι τιμές των προϊόντων ΙΚΕΑ στην Ελλάδα και την Κύπρο να είναι οι χαμηλότερες στην αγορά.
Οι φυσητήρες φάλαινες της Μεσογείου.
Επιμέλεια : Κωνσταντίνος Καραμάνης.
Φωτογραφίες - Video : Whale trackers.
Το βιβλίο «Μόμπυ Ντικ» είναι ένα κορυφαίο δημιούργημα της Αμερικανικής λογοτεχνίας. Στο βιβλίο περιγράφεται το απέραντο μίσος του καπετάνιου Άχαμπ και η λυσσαλέα μάχη του με μια άσπρη φάλαινα φυσητήρα, υπερβολικού μεγέθους και αγριότητας. Ο συγγραφέας Χέρμαν Μέλβιλ, πρόγονος του διάσημου μουσικού Μόμπυ, περιγράφει την φαλαινοθηρία εκ των έσω, μια που ο ίδιος έκανε παρόμοιο ταξίδι, με τρόπο πολύ ζωντανό και ρομαντικό.
ΛΕΡ.Ο.Σ. : Νέο διοικητικό συμβούλιο.
Μετά τις αρχαιρεσίες του "ΛΕΡΙΑΚΟΥ ΟΜΙΛΟΥ ΣΚΑΦΩΝ", που έλαβαν χώρα στη Γενική Συνέλευση της 21ης Φεβρουαρίου 2010, το νέο Δ.Σ. έχει ως εξής :
Πρόεδρος : Νικολάου Αντώνιος - τηλ. 6942 454247
Αντιπρόεδρος : Δελιέζος Δημήτριος - τηλ. 6944 376825
Γεν. Γραμματέας : Μαρδόγλου Αναστάσιος - τηλ. 6974 789293
Ταμίας : Κοκκώνης Γεώργιος
Μέλη : Πιακούλης Κων/νος, Πιταροκοίλης Εμμανουήλ και Χανάς Αντώνιος.
Αναπληρωματικά μέλη : Ζουμπούλης Γεώργιος, Καρανικόλας Θεολόγος, Παγώνης Ιωάννης, Φορόζη Κοντέσσα και Μπουλαφέντης Γεώργιος.
Νέα σειρά "Scanner Cosmo Jet".
H "SCANNER" παρουσιάζει το "COSMO", για πρώτη φορά με DIESEL JET, σε πέντε μήκη, από 3.20 έως 4.20 και ξεχωρίζει χάρη στην γραμμή του και στο αναβαθμισμένο πρακτικά και σχεδιαστικά (κυριολεκτικά) εσωτερικό του. Η εμφάνισή του διατηρεί ένα σύγχρονο λειτουργικά προφίλ, ενώ η συμπεριφορά και οι επιδόσεις του το καθιστούν ως μια πολύ καλή επιλογή για tender απαιτήσεων στα μεγάλου μεγέθους yachts, αλλά και όσους επιθυμούν ημερήσιες κοντινές οικονομικές αποδράσεις που να συνοδεύονται με ιδιαίτερο στυλ.
Fora, όπως λέμε... αφήστε καλύτερα...
Σχολιάζει... αηδιασμένος ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Όλο και πιο συχνά δικαιώνονται στις μέρες μας όσα έγραψε προ εβδομήντα ετών ο αείμνηστος νεοέλληνας δημοσιογράφος και φιλόσοφος Ευάγγελος Λεμπέσης στο περί βλακών εγχειρίδιό του. Και καθώς είναι αρκετά δύσκολο να τριγυρίσει κανείς, σαν τον αόρατο άνθρωπο, ανάμεσα στα έδρανα της Ελληνικής Βουλής, όπου η βλακεία κάνει το... μεταπτυχιακό της, μπορεί εύκολα να επισκεφτεί ένα από τα εκατοντάδες fora ή blogs, που υπάρχουν στον τεράστιο καφενέ του κυβερνοχώρου, για να βεβαιωθεί πως η βλακεία που εκπέμπεται από τα γραπτά κάποιων (ελαχίστων, ευτυχώς) μελών τους, πάει σύννεφο!
Επίδειξη του "Xtrim Americana 31".
Σύντομα σχόλια και φωτογραφίες : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Μετά από αρκετές αναβολές και μικροπροβλήματα, πραγματοποιήθηκε τελικώς η επίδειξη του "Xtrim 31 Americana" το μεσημέρι της Κυριακής 21 Φεβρουαρίου. Ο καιρός θα έλεγε κανείς ότι ήταν ιδανικός, με τους ενδιαφερόμενους, που είχαν από νωρίς συγκεντρωθεί στο λιμάνι του Λαυρίου, να παίρνουν μια πρώτη γεύση του νέου σκάφους της "Xtrim" στη θάλασσα.
Αγορά σκάφους απ' το εξωτερικό.
Από τον αναγνώστη του "Rib and Sea" κ. Λεωνίδα Φλωράκη έλαβα το μήνυμα που ακολουθεί.
Αγαπητέ κ. Παπαδόπουλε,
Δεν γνωρίζω αν ενδιαφέρει τους αναγνώστες σας να ενημερωθούν επάνω στην δυνατότητα που έχουν να αγοράσουν ένα φουσκωτό σκάφος απ' ευθείας απ' το εξωτερικό. Κρίνετέ το εσείς.
Θα ήθελα λοιπόν να γνωρίσω σε όλους ότι η αγορά φουσκωτού σκάφους από την Ενωμένη Ευρώπη δεν αντιμετωπίζει κάποιο ιδιαίτερο γραφειοκρατικό ή κοστολογικό πρόβλημα και, συνεπώς, θα πρέπει να εξετασθεί σοβαρά από τον υποψήφιο αγοραστή. Ειδικώτερα :
Όλα τα κορόϊδα στο ΙΚΕΑ!
Σχολιάζει προβληματισμένος και αγανακτισμένος ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Είπαμε ότι σ' αυτό το διαδικτυακό περιοδικό θα μιλάμε και για άλλα θέματα, και όχι μόνο για φουσκωτά σκάφη. Θέματα που μας προβληματίζουν στην καθημερινότητά μας, που μας ταλαιπωρούν, μας αναγκάζουν να κάνουμε βήματα προς τα πίσω, μας υποτιμούν σαν λαό και μας υποβαθμίζουν. Διαβάστε λοιπόν το πιο κάτω κείμενο, λαμβάνοντας υπ' όψιν ότι αυτοί οι οποίοι μας κατηγορούν ότι "φάγαμε" τα χρήματα που μας δάνεισαν αυξάνοντας το δημόσιο χρέος της χώρας, μας τα παίρνουν εδώ και χρόνια πλαγίως και αθορύβως μέσω των πολυεθνικών τους εταιρειών, οι οποίες έχουν εγκατασταθεί στην χώρα του "κάνω ό,τι θέλω" και μας "αρμέγουν" κανονικώς...
Πειραιάς - Σκωτία με φουσκωτό. (Α΄)
Ένα αξέχαστο ταξίδι 6.500 ν. μιλίων με φουσκωτό, από τον Πειραιά μέχρι το βορειότερο άκρο της Μεγ. Βρεττανίας.
Θυμάται και περιγράφει ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Ήταν τέλη του '90, αρχές του '91. Η προκήρυξη του αγώνα με τον τίτλο «The Highlands and Islands R.I.B. Race» είχε φθάσει στα χέρια μου μέσω των ενημερωτικών εντύπων που μου έστελνε κάθε χρόνο η Βρεττανική B.I.B.O.A. (British Inflatable Boat Owners Association) της οποίας ήμουνα μέλος. Ξεσηκώθηκα αμέσως στην ιδέα, και από κείνη τη στιγμή κοιμόμουν και ξυπνούσα με τη σκέψη μου να τριγυρνά διαρκώς στους καταπράσινους λόφους, τα κάστρα, τις λίμνες και τα ποτάμια της Σκωτίας! Άρχισα λοιπόν να ψάχνω απελπισμένα για χορηγούς. Είχα υπολογίσει το συνολικό κόστος καυσίμων και κάποιων παρελκομένων, γύρω στα δύο εκατομμύρια δραχμές. Ποσό όχι υπερβολικό για ένα τέτοιο ταξίδι, αλλά σίγουρα όχι και τόσο εύκολο να βρεθεί. Την εποχή εκείνη είχα ένα φουσκωτό "Olympic" 7.40 με μηχανή έσω έξω πετρελαίου "Volvo Penta" duo prop 200 h.p. Έκανα λοιπόν δύο αυτονόητες επισκέψεις. Μία στην "Olympic Hellas" και μία στον Σαρακάκη.
Γένοβα 1989. Η μαύρη σελίδα... (Β΄)
Καβατζάρισα τον κάβο του Αγ. Στεφάνου, έχοντας τον νοτιά να με σπρώχνει δευτερόπρυμα. Δεν είχα όμως μέχρι εκείνη τη στιγμή δει ακόμη τις πραγματικές διαθέσεις του καιρού, γιατί ο ορεινός όγκος της Κέρκυρας κατέβαζε μεν δυνατές σπηλιάδες, δεν υπήρχε όμως ψηλός κυματισμός. Η συμπεριφορά της τέντας πλεύσης είχε αρχίσει να με προβληματίζει, καθώς λειτουργούσε αυτόνομα, περίπου σαν πανί ιστιοφόρου, αδιαφορώντας πολλές φορές για τους χειρισμούς μου, πιέζοντας την πλώρη του σκάφους προς τα κάτω και ρίχνοντας κουβάδες θάλασσας πάνω μου! Η βροχή συνέχισε να μου πηρουνιάζει το πρόσωπο και, τώρα που το σκέφτομαι, νομίζω ότι όλα θα ήταν διαφορετικά αν είχα λάβει μέρος στον γύρο της Σκωτίας δύο χρόνια νωρίτερα και είχα ανακαλύψει τις πολύτιμες υπηρεσίες που προσφέρει ένα κράνος...