Rib and Sea
|
|
Το σωσίβιο, το quick stop και η ζώνη σώζουν ζωές
Κάσος: Ενσωματωμένοι μεν, αποκομμένοι δε!
Αναστολή των εορταστικών εκδηλώσεων της 7ης Μαρτίου.
Πηγή:www.dimokratiki.gr
Με την υπ αριθμόν 52/2015 απόφαση του έκτακτου Δημοτικού Συμβουλίου Δήμου Κάσου, το Δημοτικό Συμβούλιο αποφάσισε :
1. Όσον αφορά την ακτοπλοϊκή σύνδεση της Κάσου
α) Την αναβολή της υπ’ αριθμ. 3327.1/64/13/25/09/13 προκήρυξης στα δρομολόγια που αφορούν την ακτοπλοϊκή σύνδεση της Κάσου και επαναφορά των δρομολογίων όπως αυτά αναφέρονται στην προκήρυξη υπ’ αριθμ. ΔΜ/Φ231.01/6045/31/07/12.
β) Κατά την επαναπροκήρυξη πρέπει να ληφθεί υπόψη η απόφαση του Δ.Σ. Κάσου με αριθμό85/2013 που συγκεκριμένα προτείνει την διατήρηση των ήδη υπαρχόντων δρομολογίων, δηλαδή:
Προβλήματα που προέκυψαν κατά την αναβάθμιση του "Rib and Sea".
Ανακοίνωση.
Λόγω της πρόσφατης αναβάθμισης της πλατφόρμας του περιοδικού, αρκετά άρθρα έχουν επηρεαστεί με αποτέλεσμα να απουσιάζουν τίτλοι, φωτογραφίες και βίντεο. Ζητώ συγγνώμη γι' αυτό. Καταβάλλονται προσπάθειες για την αποκατάσταση όλων αυτών των προβλημάτων.
Ιωσήφ Παπαδόπουλος
Σωσίας του Vincent Van Gogh επισκέπτεται το μουσείο όπου εκτίθενται τα έργα του!
Μια βόλτα με έναν σωσία του Vincent Van Gogh στο ομώνυμο μουσείο του Άμστερνταμ όπου εκτίθενται έργα του πάμπτωχου Ολλανδού ζωγράφου, τα έργα του οποίου ήταν σκοτεινά γιατί δεν είχε χρήματα να αγοράσει μπογιές καλής ποιότητας, με αποτέλεσμα αυτά να ξεθωριάζουν με την πάροδο του χρόνου. Ένα μόνο έργο του κατάφερε να πουλήσει ο αδελφός του σε χαμηλή τιμή, που του έδωσε την ευκαιρία να αγοράσει μπογιές καλύτερης ποιότητας. Πέρασε τον τελευταίο καιρό της ζωής του σε άσυλο, όπου έκοψε το αυτί του και τελικώς αυτοπυροβολήθηκε στα 37 του χρόνια. Ο Vincent Van Gogh αναγνωρίστηκε σαν ένας από τους καλύτερους ζωγράφους όλων των εποχών, αλλά μετά τον θάνατό του...
Το σύστημα "VindSkip" μετατρέπει τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων σε ιστιοπλοϊκά!
Πηγή : http://edition.cnn.com/2015/01/16/tech/vindskip-wind-powered-container-ship/
Σε ελεύθερη μετάφραση Ιωσήφ Παπαδόπουλου.
Βάσει ενός Νορβηγικού σχεδίου τα ψηλά πλευρικά τοιχώματα ενός φορτηγού πλοίου θα μπορούσαν να λειτουργήσουν σαν ιστία! Ο σχεδιαστής λέει ότι κάτι τέτοιο θα εξοικονομούσε καύσιμα σε ένα ποσοστό της τάξης του 60%, ενώ οι εκπομπές ρύπων διοξειδίου του άνθρακα θα εμειώνοντο σε ένα ποσοστό της τάξης του 80%.
Σύμφωνα με μια πρόσφατη μελέτη, η ναυτιλία αντιπροσωπεύει περίπου το 3% των παγκόσμιων εκπομπών CO2. Αυτό δεν είναι περίεργο, αν σκεφτεί κανείς ότι οι κινητήρες των, κατ' εκτίμηση, 90.000 φορτηγών πλοίων που κυκλοφορούν στις θάλασσες του πλανήτη, λειτουργούν επί 24ώρου βάσεως.
Λες να σωθούμε από σπόντα;
Το δράμα της Ολλανδίας.
Πηγή : http://www.analyst.gr/2014/08/13/to-drama-tis-ollandias/
Όλο και περισσότερες χώρες της Ευρώπης προσβάλλονται από μία οικονομική ασθένεια, η οποία θυμίζει, από ορισμένες πλευρές της, αυτήν της Λατινικής Αμερικής της δεκαετίας του '80 - ενώ από άλλες την Ιαπωνία μετά το 1990. Δύο "περιοχές" δηλαδή, οι οποίες ποτέ δεν συνήλθαν, παρά τα χρόνια που έχουν περάσει.
Ακόμη λοιπόν και αν δεν υπήρχε η σύγκρουση με τη Ρωσία, αρχικά μέσω των οικονομικών κυρώσεων (οι οποίες αδυνατίζουν κυρίως το κράτος που "τρέφεται" από την ευρωπαϊκή κρίση χρέους, κυριολεκτικά από τις "σάρκες των εταίρων" της, τη Γερμανία), η κατάσταση δεν θα ήταν καθόλου καλύτερη - ενώ τα αποτελέσματα της ρωσικής κρίσης, όσον αφορά την ενεργειακή τροφοδοσία της Ευρώπης, θα εμφανιστούν στο πραγματικό τους μέγεθος, όταν εισέλθουμε στο χειμώνα.
Δανειζόμαστε στο 15% ενώ 8 χώρες της ΕΕ με αρνητικά επιτόκια!
Πηγή : http://bankingnews.gr
Του Πέτρου Λεωτσάκου, δημοσιογράφου.
Με ένα πλάνο 3 αξόνων θα επιχειρήσει η ελληνική κυβέρνηση να αντιμετωπίσει τον σοβαρό κίνδυνο στάσης πληρωμών.
Παρ΄ ότι η Ελλάδα βρίσκεται σε μνημόνιο κατάφερε το ακατόρθωτο να βρίσκεται σε μνημόνιο χωρίς να έχει διασφαλίσει χρηματοδότηση.
Οι ανάγκες του ελληνικού κράτους ανέρχονται σε 4,8 με 5 δισεκ. μηνιαίως χωρίς να περιλαμβάνονται τα κεφάλαια για την εξυπηρέτηση του χρέους.
Η ελληνική κυβέρνηση βρέθηκε εκτεθειμένη κυρίως γιατί υπέστη μια βαριά ήττα στο ζήτημα της διαχείρισης του μνημονίου.
Καθηγητής Πάνος Παππάς : Πρέπει οπωσδήποτε να τυπώσουμε εθνικό νόμισμα!
Κάμερα - Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Μουσική τίτλων : Γιώργος Ρήγος.
Μια συζήτηση του καθηγητή κ. Πάνου Παππά με τον Ιωσήφ Παπαδόπουλο, χωρίς περιστροφές.
Ο καθηγητής κ. Πάνος Παππάς είναι γνωστός για τις καινοτόμες ιδέες του και τον τρόπο με τον οποίον τις εκθέτει χωρίς να μασάει ποτέ τα λόγια του. Έχει μάλιστα αρκετές εμφανίσεις σ' αυτό το διαδικτυακό περιοδικό με συνεντεύξεις του για το papimi (ιατρικό μηχάνημα δικής του επινόησης) http://www.ribandsea.com/face/654-qpapimiq για την ιδιαίτερη "εκτίμηση" που τρέφει για τον Αϊνστάϊν http://www.ribandsea.com/face/959-2013-03-07-11-13-05 και τον... Αρτέμη Σώρρα http://www.ribandsea.com/waves/1559-kathigitis-panos-pappas-sorras-kai-kyvernisi-ta-kanoun-plakakia αλλά και την ακλόνητη πίστη του ότι η χώρα μας πρέπει να επιστρέψει, το ταχύτερο δυνατόν, στο εθνικό της νόμισμα http://www.ribandsea.com/face/683-2012-05-16-04-41-17
Από 30.000 έως 50.000 οι αυτοκτονίες στην Ελλάδα της κρίσης!
Του Δημητρίου Μαντέ.
Κατά καιρούς πολλά γράφονται, πολλά λέγονται και πολλά ακούγονται για τις αυτοκτονίες στην περίοδο της κρίσης από το 2010 μέχρι και σήμερα αρχές του 2015. Οι πληροφορίες για τον ακριβή αριθμό των αυτοκτονιών ανά έτος είναι συγκεχυμένες. Ανατρέχοντας σε στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ (ελληνική στατιστική υπηρεσία) μας "πληροφορεί" ότι οι αυτοκτονίες ανέρχονται σε περίπου σε 377 άτομα τον πρώτο χρόνο της κρίσης (2010), σε 477 το 2011 και 508 το 2012. Πόσο αξιόπιστη είναι όμως η ΕΛΣΤΑΤ; Αυτή δεν χάλκευσε τα επίσημα στοιχεία μας κι εκεί που ήμασταν ακίνδυνοι στο 12%, ξαφνικά βρεθήκαμε στο 15,4 εν μια νυκτί και μπήκαμε εκόντες άκοντες στο ΔΝΤ;
Συνεπώς, ας με συγχωρέσουν ορισμένοι αλλά δεν έχω ουδεμία εμπιστοσύνη στους αριθμούς της ΕΛΣΤΑΤ. Αυτό θα το αποδείξω ευθύς αμέσως δίνοντάς σας τον επόμενο πίνακα όπου τα στοιχεία που παραθέτει η ΕΛ.ΑΣ δεν έχουν καμία σχέση με τους αριθμούς που δίνει η ΕΛΣΤΑΤ. Συγκεκριμένα ενώ η ΕΛΣΤΑΤ δίνει για το 2010 σύνολο 377 αυτοκτονιών η ΕΛ.ΛΑΣ δίνει 830!!! Τι λέγαμε πριν;
Τρεις ανοιξιάτικες θαλασσινές εκθέσεις μέσα σε λιγότερο από ένα μήνα!
Σχολιάζει ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Κρατάει χρόνια τελικώς αυτή η κολόνια με τις επανωτές ανοιξιάτικες εκθέσεις για τα σκάφη, το ψάρεμα και τις θαλάσσιες εν γένει δραστηριότητες. Και καλά, κάποτε, που οι αγελάδες ήταν ευτραφείς, διαμαρτυρόμασταν επειδή είχαμε δύο ανοιξιάτικες θαλασσινές εκθέσεις. Τώρα που οι αγελάδες πνέουν τα λοίσθια και φάνηκαν τα κόκκαλά τους, γιατί "πρέπει" άραγε να έχουμε τρεις, για να μην πω πέντε, ανοιξιάτικες θαλασσινές εκθέσεις αφού οι δύο από αυτές είναι διπλές; Το χάπι χρυσώνεται βεβαίως από τους διοργανωτές δεδομένου ότι τις διπλές εκθέσεις θα μπορεί να τις δει ο επισκέπτης με ένα εισιτήριο. Κάτι είναι κι' αυτό!
Καρναβάλι και Κούλουμα 2015 στη Σκύρο με γέρους και κορέλες.
Πήγε, φωτογράφισε, βιντεοσκόπησε και περιγράφει ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Με είχε προϊδεάσει για την Σκύρο ο Μπάμπης Κωνσταντάτος, όταν πέρασε πέρυσι το τελευταίο Σαββατοκύριακο της Αποκριάς και τα Κούλουμα στο όμορφο αυτό νησί των Σποράδων http://www.ribandsea.com/travels/984-skyros-oi-geroi-oi-koreles-kai-alla-tina Όχι ότι δεν είχα περάσει από την Σκύρο παλαιότερα, αλλά είναι σίγουρα άλλο πράγμα να σταματάς για λίγο με ένα φουσκωτό στη Λιναριά ή στην παραλία του Μώλου και να κάνεις μια σύντομη βόλτα στη Χώρα, εν πλω προς Κωνσταντινούπολη ή Άϊ Στράτη, άλλο πράγμα να ψαρεύεις στη Σκυροπούλα και άλλο πράγμα να περιπλανάσαι στο νησί επί μία σχεδόν εβδομάδα, όπως κάναμε εμείς φέτος, ακολουθώντας τον τρελό χορό των γέρων με τις κουδούνες και τις κορέλες να χορεύουν γύρω τους και τους ναύτες της τράτας να διακωμωδούν την επικαιρότητα. Την επικαιρότητα της πανελλήνιας κωλοτούμπας, εν ολίγοις.