Με επιθετική πολιτική, έξυπνες κινήσεις και επιλογή της τακτικής "στην κατανάλωση το κέρδος", αντιμετωπίζει ο Νίκος Απόκοτος την... τρόϊκα και την δύσκολη οικονομική κατάσταση της αγοράς. Κι' εκεί που η συντριπτική πλειοψηφία των κατασκευαστών και εισαγωγέων φουσκωτών σκαφών προβληματίζεται σοβαρά, βλέποντας τις πωλήσεις τους να συρρικνώνονται επικίνδυνα, αυτός δεν προλαβαίνει να πουλάει φουσκωτά σκάφη και εξωλέμβιους κινητήρες!

Γράφει ο Γιάννης Δεμέτης (αναδημοσίευση από το περιοδικό "Libro", τεύχος 12 του 2008).

Πρόσθετες φωτογραφίες : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Για το τσιγαράδικο "Παναγιώτης", το πλοίο που ναυάγησε το έτος 1982 στη βορειοδυτική, τη δυσκολοπροσπέλαστη από ξηρά, αλλά και από θάλασσα πλευρά του νησιού, έχουν γραφτεί πάρα πολλά άρθρα, έχουν παρθεί εκατομμύρια φωτογραφίες, έχουν γυριστεί αμέτρητα μέτρα βιντεοταινίες, και έγινε η αιτία να προκληθεί ένα ακόμα ναυάγιο, με τούτη τη φορά ανθρώπινα θύματα, όταν στις 13 Αυγούστου 1999 το τουριστικό-επιβατικό σκάφος "Ιάσων", που ξεκίνησε από το λιμάνι του Αγ. Νικολάου στις Βολίμες, με 24 επιβάτες και δύο άτομα πλήρωμα, λόγω εισροής υδάτων βυθίστηκε με αποτέλεσμα να πνιγούν 4 άτομα. Στον παράξενο κόσμο μας, το "ναυάγιο" έγινε το πιο πολιτογραφημένο αξιοθέατο του νησιού και το σήμα κατατεθέν του.

Έλειψα πολύ αυτό το καλοκαίρι, το ξέρω. Και αυτοί οι δύομισυ μήνες αποχής από το "Rib and Sea" ήταν γεμάτοι με αέρα, θάλασσα και... βαθειές εισπνοές. Με το ιπτάμενο "Polaris" στα Χανιά, ολόκληρο τον Ιούλιο, και το δεύτερο ήμισυ του Αυγούστου στη Ζάκυνθο. Με το πεντάμετρο "Selva" και την 70άρα τετράχρονη "Yamaha" στη δική μας "Ιθάκη", την Κάσο,  το πρώτο δεκαπενθήμερο του Αυγούστου. Αναπόφευκτη ήταν η απόφαση να αποδράσουμε από την ασθμαίνουσα πρωτεύουσα για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα οικονομικά, στενά, ως η οδός Ξούθου, παραφράζοντας τον αείμνηστο Σουρή, κι' εγώ αδύναμος να περιμένω μοιρολατρικά πότε θα εξασφαλίσω κάποια διαφημιστική καταχώριση στο περιοδικό ή πότε θα τακτοποιηθούν οι οικονομικές εκκρεμότητες για να έχω το άλλοθι της παραμονής και την επιθυμία της συγγραφής νέων άρθρων.

Για 51η φορά θα πραγματοποιηθεί φέτος στη Γένοβα της Ιταλίας η ομώνυμη Διεθνής Έκθεση για θαλάσσια σκάφη, αναψυχής και επαγγελματικά, κάθε είδους. Η έκθεση αυτή, που έχει επάξια κερδίσει τον σεβασμό εκθετών και επισκεπτών από πολλές χώρες του κόσμου, ανοίγει και φέτος τις πύλες της κάτω από πολύ δύσκολες οικονομικές συγκυρίες. Οι οργανωτές υπόσχονται, ωστόσο, ακόμη μεγαλύτερο εκθεσιακό χώρο, ακόμη περισσότερα events, ακόμη περισσότερους εκθέτες και εκθέματα.

Το "Rib and Sea", που απείχε ηθελημένα πέρυσι από τη μεγάλη αυτή ναυτική γιορτή, θεωρώντας ότι είναι προκλητικό να προβάλλει κανείς τα ξένα προϊόντα όταν η εγχώρια παραγωγή πνέει τα λοίσθια, θα δώσει φέτος στη Γένοβα το παρόν και θα καλύψει την έκθεση με ρεπορτάζ και φωτογραφίες, δίνοντας έμφαση στα νέα μοντέλλα, φουσκωτών κυρίως σκαφών, τις νέες ιδέες, τις νέες προτάσεις.

Ο ΣΤΟΛΟΣ ΤΗΣ  "ΑΝΕΚ LINES" ΔΕΝ ΠΙΣΤΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΡΩΣΙΚΟ ΝΗΟΓΝΩΜΟΝΑ

Η "ANEK LINES", ανακοινώνει ότι κανένα από τα πλοία του στόλου της εταιρείας δεν πιστοποιείται από τον Ρωσικό Νηογνώμονα.

Κατά συνέπεια, το θέμα που προέκυψε με την εγκυρότητα των πιστοποιητικών κλάσης που παρέχει ο Ρωσικός Νηογνώμονας σε ορισμένα πλοία δεν αφορά την ΑΝΕΚ και δεν επηρεάζει τα δρομολόγια της εταιρείας.