Rib and Sea

Το σωσίβιο, το quick stop και η ζώνη σώζουν ζωές

Σημείωμα του εκδότη

editorial

Ευτυχώς που υπάρχει αστυνόμευση...

Γράφει ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Εδώ, στο τελείωμα του χωριού Φωτεινά, παρκάραμε για να περάσουμε τη νύχτα.Μεσάνυχτα Σαββάτου της 7ης Μαίου του σωτηρίου έτους 2016 στο χωριό Φωτεινά της Πιερίας. Τζιπ της ελληνικής αστυνομίας ή της Τροχαίας (περιμένω να μάθω... δι' αλληλογραφίας), με δύο αστυνομικούς, σταματάει έξω από την πόρτα του αυτοκινούμενου, μέσα στο οποίο κοιμόμουν με την καπετάνισσα, έχοντας αναμμένα τα φώτα του και παρκάροντας στη μέση του αντίθετου ρεύματος κυκλοφορίας (ευτυχώς που δεν έτυχε να περάσει άλλο αυτοκίνητο εκείνη την ώρα γιατί διαφορετικά θα είχαμε τραγωδία, και μάλιστα βιντεοσκοπημένη).

"Κάποιος κτυπάει την πόρτα του τροχόσπιτου", λέει η καπετάνισσα. Πετάγομαι απ' το κρεββάτι ενώ είμαι έτοιμος για τα πάντα. Ποιος να είναι στις 12 τα μεσάνυχτα εδώ στη ερημιά; Κατεβαίνω από τη σοφίτα με τα σώβρακα, αρπάζω μια σιδερένια μασιά, που έχω για να ανακατέβω τα κάρβουνα, και χαμηλώνω λίγο το σκίαστρο της πόρτας. Δεν ανοίγεις ποτέ μέσα στα άγρια μεσάνυχτα αν δεν ελέγξεις πρώτα ποιος είναι ο "επισκέπτης". Αυτό είναι κανόνας.

Περισσότερα...

"2J" (Γιώργος Ιωάννου) εναντίον Ιωσήφ Παπαδόπουλου.

Γράφει ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Πάντοτε σχεδόν αναρωτώμαι, σερφάροντας στο διαδίκτυο, ποια είναι τα στοιχεία εκείνα που κάνουν τόσο δημοφιλή μερικά βιντεάκια στο YouTube και, συγχρόνως, τόσο φτωχά, σε επισκεψιμότητα, κάποια άλλα. Δεν κατάφερα μέχρι σήμερα να καταλήξω κάπου και έτσι το ερώτημα παραμένει.

Θα γίνω όμως πιο συγκεκριμένος και θα φέρω σαν παράδειγμα τα βιντεάκια που ανεβάζει στο YouTube ο νεαρός Κύπριος "2J" (κατά κόσμον Γιώργος Ιωάννου) και στον αντίποδα αυτά που ανεβάζω εγώ. Πάμε λοιπόν.

Θα ξεκινήσω από αυτό το βιντεάκι του "2J", με τίτλο : "Η πιο άσχημη ομάδα", το οποίο μέσα σε ένα περίπου χρόνο έχει 1.230.399 επισκέψεις, 18.626 likes, 1.109 dislikes και 6.941 σχόλια :

Περισσότερα...

Το "τυρί" το είδαμε. Τη φάκα;

Του Ιωσήφ Παπαδόπουλου.

Και ενώ έχουμε πέσει όλοι με τα μούτρα στο "τυρί", διϋλίζοντας τα μπλόκα των αγροτών, το φορολογικό και το ασφαλιστικό νομοσχέδιο έκτρωμα, έχοντας ξεχάσει τι υποσχόταν προεκλογικά ο Αλέξης,

μας ξεφεύγει η "φάκα" και καταπίνουμε την απόφαση των ευρωπαίων "εταίρων" μας και του υπερ-Ατλαντικού χωροφύλακα να "περιφρουρήσουν" τα εξ ανατολών σύνορά μας και να ελέγξουν τις προσφυγικές ροές με τα πλοία του ΝΑΤΟ. Και αναρωτιέμαι : Με κορβέτες και φρεγάτες θα σταματήσει το ΝΑΤΟ τις σαμπρέλλες με τις οποίες περνούν οι πρόσφυγες και οι λαθρομετανάστες από την Τουρκία στην Ελλάδα; Αν υπήρχε πολιτική βούληση, από την εποχή ακόμη του Άκη Τσοχατζόπουλου, όταν αυτός ήταν Υπουργός Εθνικής Αμύνης και παζάρευε τη μίζα του για τους εξοπλισμούς των Ενόπλων Δυνάμεων, θα μπορούσε να υιοθετήσει το πρόγραμμα το οποίο του είχαμε προτείνει με εμπιστευτική επιστολή. Ένα πρόγραμμα που προέβλεπε εξοπλισμό και επάνδρωση ταχυπλόων φουσκωτών σκαφών με "εθελοντές φρουρούς του Αιγαίου" (Ε.Φ.Τ.Α.) οι οποίοι θα περιπολούσαν σε καθημερινή βάση τα εξ ανατολών θαλάσσια σύνορά μας ελέγχοντας και αποτρέποντας την λαθραλιεία, την λαθρομετανάστευση, την διακίνηση ναρκωτικών κ.λπ. κ.λπ. http://www.ribandsea.com/memo/1389-ethelontes-frouroi-tou-aigaiou-mia-protasi-xoris-apantisi Ο κύριος Υπουργός δεν απάντησε ποτέ. Αρνητικά έστω. Απλώς πέταξε την επιστολή στον κάλαθο των αχρήστων. Λόγω του εμπιστευτικού χαρακτήρα της, άλλωστε, δεν είχε αριθμό πρωτοκόλλου...

Περισσότερα...

"Ευτυχώς" που έπεσε το ελικόπτερο και ασχολήθηκαν οι "συνάδελφοι" με την Κίναρο...

Το τελείωμα του φυσικού όρμου. Ασφαλές καταφύγιο στην τραμουντάνα, θανάσιμη παγίδα στην όστρια. Πρέπει να συμβαίνει μια εθνική τραγωδία κάθε τόσο, κοντά στα μικρά και ξεχασμένα νησιά του Αιγαίου, για να στρέψουν την προσοχή τους σ' αυτά οι "συνάδελφοί" μου των μέσων της μαζικής μας εξαπάτησης-εξαθλίωσης. Αρκούσε λοιπόν η πτώση ενός ελικοπτέρου του Πολεμικού μας Ναυτικού και η απώλεια τριων παλληκαριών για να στραφούν τα φώτα της δημοσιότητας στην Κίναρο και την μοναδική (σήμερα) κάτοικό της, την αγαπημένη μου Ειρήνη Κατσοτούρχη.

Το ορεινό σπιτάκι είναι το καταφύγιο της Ειρήνης τους μήνες του χειμώνα.Μέχρι πριν από δύο χρόνια η Ειρήνη ζούσε στον βράχο αυτό μαζί με τον σύζυγό της, τον αξέχαστο Μικέ, παίρνοντας την σκυτάλη από τους γονείς της. Τον Γιώργο και την Ακαθή Θηραίου. Τους είχα γνωρίσει όταν η Ειρήνη και ο Μικές ήταν ακόμη μετανάστες στην Αυστραλία. Τελευταία επιθυμία του κυρ Γιώργη να μη μείνει μόνο του το νησί μετά τον θάνατό του. Ζήτησε λοιπόν από την Ειρήνη, γνωρίζοντας πως λόγω του χαρακτήρα της θα ήταν το μόνο από τα παιδιά του που δεν θα του χαλούσε αυτό το χατήρι, να μετακομίσει στην Κίναρο όταν αυτός θα αναχωρήσει για το μεγάλο ταξίδι.

Περισσότερα...

Το χρονικό ενός προαναγγελθέντος αεροπορικού ατυχήματος.

Πετάμε πάντοτε στα πλαίσια των δυνατοτήτων μας, στα όρια αντοχής του ιπτάμενου μέσου και με την άδεια της Φύσης. Αν και φοβόμουν ότι θα συμβεί κάποια στιγμή ένα τέτοιο ατύχημα, δεν κρύβω ότι σοκαρίστηκα όταν διάβασα ότι ένας μηχανοκίνητος αετός (trike), λίγο πριν δύσει το 2015, έπεσε στη λιμνοθάλασσα του Μεσολογγίου χωρίς ευτυχώς να τραυματιστούν οι δύο επιβαίνοντες. Δεν θα αναφερθώ στο όνομα του κυβερνήτη, όπως άλλωστε επιμελώς και για ευνόητους λόγους το απέφυγαν όλα τα ηλεκτρονικά μέσα ενημέρωσης που δημοσιοποίησαν το συμβάν, γιατί δεν είναι το ζητούμενο αυτή τη στιγμή, μολονότι ο συγκεκριμένος πιλότος, "έμπειρος" θεωρητικώς, πετάει συχνά υπερεκτιμώντας τις δυνάμεις του και τις δυνατότητες του τροχοφόρου μηχανοκίνητου αετού του (υπάρχουν και αμφίβια), χωρίς να τηρεί στην πράξη τους κανόνες ασφαλούς πτήσης, τους οποίους ο ίδιος καλά γνωρίζει αλλά και διδάσκει : http://www.efenpress.gr/2015/12/trike.html

Έπεσε λοιπόν το trike στη λιμνοθάλασσα του Μεσολογγίου, κοντά στο αεροδρόμιο της τοπικής αερολέσχης, σε μια αναγκαστική προσγείωση που επιχείρησε να κάνει ο κυβερνήτης όταν "κράτησε" ο κινητήρας. Έτσι τουλάχιστον ανέφεραν τα ηλεκτρονικά μέσα ενημέρωσης που δημοσιοποίησαν το ατύχημα, συμπληρώνοντας πως υπήρξε και κάποια, ανεπιθύμητη προφανώς, επαφή του ιπτάμενου με τα καλώδια της ΔΕΗ που περνούν πάνω απ' το κανάλι. Δεν θα μείνω στη βλάβη του κινητήρα και στα καλώδια της ΔΕΗ, ακόμη και αν υποτεθεί ότι κακώς αυτά περνούν πάνω απ' το κανάλι, γιατί το πρόβλημα, κατά τη γνώμη μου, επικεντρώνεται στην επιμονή του συγκεκριμένου πιλότου να επιχειρεί πτήσεις σε χαμηλό ύψος πάνω απ' το νερό, ενώ το σκάφος του προορίζεται για γήϊνες μόνο προσγειώσεις.

Περισσότερα...